客車(chē)側(cè)翻安全性仿真分析及試驗(yàn)驗(yàn)證.pdf

1、隨著路上運(yùn)營(yíng)客車(chē)數(shù)量的不斷增加,交通事故率也呈遞增趨勢(shì),使人類(lèi)的生命財(cái)產(chǎn)受到重大威脅,尤其是由客車(chē)側(cè)翻引起的重大交通事故,受到各汽車(chē)制造商、科研院所和高等院校的關(guān)注。本文以此為背景,以某公司新研發(fā)的一款客車(chē)為研究對(duì)象,進(jìn)行客車(chē)車(chē)身骨架有限元模型的側(cè)翻仿真,并進(jìn)行整車(chē)的側(cè)翻試驗(yàn)。
　　論文首先在CATIA三維繪圖軟件中根據(jù)制造商提供的相關(guān)數(shù)據(jù)建立客車(chē)的車(chē)身骨架幾何模型;其次將模型轉(zhuǎn)化為合適的格式,導(dǎo)入到HyperMesh網(wǎng)格處理軟件

2、中,經(jīng)一系列處理后建立起客車(chē)車(chē)身骨架的有限元模型,并將有限元模型導(dǎo)入LS-DYNA分析計(jì)算軟件中,進(jìn)行客車(chē)車(chē)身骨架的側(cè)翻模擬仿真;最后論文中還對(duì)該客車(chē)進(jìn)行整車(chē)的側(cè)翻試驗(yàn)。包括介紹試驗(yàn)中對(duì)設(shè)備的要求、試驗(yàn)準(zhǔn)備條件和數(shù)據(jù)采集的過(guò)程等,描述了ECER66法規(guī)中對(duì)側(cè)翻試驗(yàn)結(jié)果評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn),最后將整車(chē)側(cè)翻試驗(yàn)的數(shù)據(jù)結(jié)果與模擬仿真的數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。
　　通過(guò)對(duì)側(cè)翻仿真過(guò)程中能量的變化及加速度的變化情況進(jìn)行分析,得出建立的有限元模型是有效的;通