客車上部結構側翻安全性研究.pdf

1、隨著社會經濟和客車運輸的飛速發(fā)展,我國高等級公路里程和營運客車保有量呈逐年增加的趨勢,客車已經成為旅客運輸的絕對主力,但客車交通事故發(fā)生率卻不容忽視,近年由客車側翻引發(fā)的特大交通事故,嚴重危害了人們的生命和財產安全,引起了社會廣泛關注。鑒于此,我國正在加緊修訂GB/T17578《客車上部結構強度的規(guī)定》,以健全我國客車被動安全法規(guī)。本文以國家客車質量監(jiān)督檢驗中心承接的重慶市質量技術監(jiān)督局科研項目為依托,采用實車試驗和仿真分析相結合的研究

2、方法,對某客車上部結構側翻安全性進行研究,以期為GB/T17578的修訂和客車車身結構設計提供參考。主要開展了以下研究工作:
　　 ①統(tǒng)計分析了我國近年客車交通事故情況,闡述了側翻的定義及危害,查閱了大量國內外參考文獻,從法規(guī)標準、試驗研究及仿真分析三個方面,論述了國內外客車側翻研究現狀和發(fā)展動態(tài),總結了課題研究的目的和意義,介紹了課題研究采用的主要方法。
　　 ②闡述了顯式有限元法的理論基礎,介紹了所使用的有限元分析軟

3、件的功能及特點;在汽車碰撞有限元分析一般流程的基礎上,提出了客車側翻碰撞有限元分析的工作流程,并總結了有限元分析的關鍵問題;根據樣車數據及法規(guī)標準,建立了某客車側翻有限元模型,并進行了仿真計算和結果分析。
　　 ③依托國家客車質量監(jiān)督檢驗中心的試驗條件和科研項目,開展了某客車實車側翻碰撞試驗,從客車立柱變形量和車身加速度響應兩方面,對比分析了試驗與仿真結果的一致性,驗證了所建客車側翻有限元模型的有效性和可靠性,為客車側翻安全性評

4、價和結構改進奠定基礎。
　　 ④從客車上部結構強度和車身加速度兩方面,闡明了客車側翻安全性的評價方法,在上部結構變形指數評價方法的基礎上,提出了基于立柱變形指數的上部結構強度新評價方法;根據客車側翻實車碰撞試驗結果,提出了客車上部結構改進設計方案,應用新評價方法對改進效果進行評價,結果表明改進措施合理有效。
　　 本論文有以下主要創(chuàng)新點:
　　 ①提出了新的客車上部結構強度評價方法,并給出了具體評價指標。