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文檔簡介
1、自2008 年9 月全球金融危機爆發(fā)以來,由于中國出口型經(jīng)濟轉(zhuǎn)型以及國外進口需求減少,同時航運運力過剩的雙重打擊下,航運企業(yè)經(jīng)營狀況普遍不景氣。
對于我國航運企業(yè)仍面臨信息系統(tǒng)不夠健全的局面,財務系統(tǒng)與業(yè)務系統(tǒng)分開且集團下屬子公司各自為營,每個子公司擁有自己獨立的業(yè)務系統(tǒng)與財務系統(tǒng)。要做到企業(yè)全局的獲利分析,需要人工地將各公司的財務數(shù)據(jù)及業(yè)務數(shù)據(jù)進行匯總和篩選,中間的過程耗時、耗力,且出錯的幾率大大增加。
本
2、文論述了在這樣航運業(yè)前景低迷的情況下,如何幫助航運企業(yè)加強信息系統(tǒng)建設,增加以SAP 財務模塊為整個集團層面的財務平臺,并整合各家子公司的業(yè)務系統(tǒng),將財務數(shù)據(jù)與業(yè)務數(shù)據(jù)進行無縫整合,提高航運企業(yè)整體的獲利能力分析。具體的研究內(nèi)容如下:
1. 結(jié)合行業(yè)特色,分析航運企業(yè)核算所需要達到的精細度,設計適用性強并符合企業(yè)切身需要的SAP 高層設計以及數(shù)據(jù)源結(jié)構(gòu)。
2. 從企業(yè)的業(yè)務系統(tǒng)中尋找數(shù)據(jù)來源,結(jié)合企業(yè)的業(yè)務現(xiàn)
3、狀及企業(yè)現(xiàn)有資源,保證對現(xiàn)有資源最大利用率,減少新增信息系統(tǒng)費用。選取企業(yè)應用已久的業(yè)務系統(tǒng)作為業(yè)務數(shù)據(jù)來源,將兩個系統(tǒng)進行整合,使得SAP 系統(tǒng)可以輕松獲取日常的業(yè)務交易數(shù)據(jù)。這樣避免了使用SAP 的其他模塊,并且增加了原有業(yè)務系統(tǒng)的利用率,為企業(yè)節(jié)省了巨大的系統(tǒng)開發(fā)及實施費用。
3. 對企業(yè)的業(yè)務進行詳細的藍圖設計,詳細地勾勒出企業(yè)的財務部門各個業(yè)務細節(jié)及流程。
4. 根據(jù)藍圖設計文檔,對系統(tǒng)進行全面的配
4、置。根據(jù)之前設計的SAP 系統(tǒng)同業(yè)務系統(tǒng)之間的接口功能說明書,利用ABAP 高級編程語言進行業(yè)務系統(tǒng)接口的開發(fā),同時利用免費的FTP 軟件搭建FTP 中間平臺,作為中間件連接SAP 系統(tǒng)和業(yè)務系統(tǒng)。
5. 通過SAP 的獲利能力報告功能,開發(fā)出符合企業(yè)需要的獲利能力分析表、船舶盈虧表、海運收入分析表等一系列滿足企業(yè)需要的獲利能力分析報表,實現(xiàn)獲利能力分析。6. 建立基于在線事務分析系統(tǒng)的SAP 商務智能系統(tǒng),在SAP 商務
5、智能系統(tǒng)進行建模,并基于這些建模使用查詢制作符合在線事務分析系統(tǒng)的獲利能力分析報表。
并進一步研究如何使用SAP 的業(yè)務瀏覽器組件查看獲利能力分析報表。利用SAP門戶和SAP 網(wǎng)絡應用設計器組件實現(xiàn)網(wǎng)頁展現(xiàn)獲利能力分析報表。
最終經(jīng)過本文研究討論及實現(xiàn)后,航運企業(yè)可以便捷地在自己的SAP 系統(tǒng)內(nèi)定制各類獲利能力分析數(shù)據(jù)報表。使得SAP 系統(tǒng)可以出具業(yè)務數(shù)據(jù)與財務數(shù)據(jù)相結(jié)合的獲利分析報表。并可利用SAP 商務智
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