北京市城市道路兩相位信號(hào)交叉口通行能力研究.pdf

1、信號(hào)交叉口作為城市道路的重要組成部分，在道路的銜接中起著舉足輕重的作用，其通行能力在很大程度上決定或制約著整個(gè)城市路網(wǎng)通行能力的大小。由于城市相交道路等級(jí)、交通流量等不同條件的限制，兩相位信號(hào)交叉口在城市道路信號(hào)交叉口中占有相當(dāng)一部分比例。兩相位信號(hào)控制條件下，交叉口某一進(jìn)口道的左轉(zhuǎn)車(chē)輛與對(duì)向直行車(chē)輛產(chǎn)生交通沖突，造成車(chē)輛延誤增加、事故發(fā)生頻率上升等不利影響。因此，針對(duì)北京市兩相位信號(hào)交叉口的交通特性，分析城市道路兩相位信號(hào)交叉口的通行

2、能力，無(wú)論是從規(guī)劃管理實(shí)踐角度，還是從理論研究角度，都是十分迫切和必要的。
　　 本文首先介紹了國(guó)內(nèi)外信號(hào)交叉口通行能力的研究現(xiàn)狀，分析了現(xiàn)有各種計(jì)算信號(hào)交叉口通行能力方法的特點(diǎn)和適用范圍。在此基礎(chǔ)上，確定本論文的研究方向和研究?jī)?nèi)容。本文以HCM2000的飽和流率法為基礎(chǔ)，利用車(chē)頭時(shí)距的變化來(lái)反映不同因素對(duì)通行能力造成的影響。本文對(duì)信號(hào)交叉口不同流向的車(chē)輛運(yùn)行特性進(jìn)行分析說(shuō)明，確定了影響各車(chē)道組通行能力的不同因素，并利用統(tǒng)計(jì)分析