軌道車輛RD2輪對(duì)的超聲檢測(cè)工藝研究.pdf

1、近些年來(lái)，我國(guó)大力發(fā)展高速重載鐵路運(yùn)輸、對(duì)軌道車輛零部件的質(zhì)量要求也越來(lái)越高，輪對(duì)是機(jī)車車輛關(guān)鍵零部件之一，其受力情況復(fù)雜，運(yùn)行條件惡劣。機(jī)車車輛輪對(duì)無(wú)論結(jié)構(gòu)如何，在運(yùn)行里程不斷增加的情況下，車軸都會(huì)出現(xiàn)疲勞。超聲波檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用是保障安全運(yùn)行的重要方面，采用超聲波對(duì)輪對(duì)進(jìn)行定期檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車軸疲勞部位是否存在疲勞裂紋，掌握輪對(duì)車軸所處技術(shù)狀態(tài)并及時(shí)采取相關(guān)措施，保障鐵路機(jī)車車輛運(yùn)輸安全，于國(guó)于民都具有重要意義。
　　本文以RD

2、2型鐵路貨車車輛輪對(duì)為研究對(duì)象，根據(jù)其疲勞腐蝕裂紋及壓裝缺陷產(chǎn)生部位及形貌特點(diǎn)，在分析常規(guī)無(wú)損檢測(cè)方法局限性的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)并制作了RD2檢修輪實(shí)物對(duì)比樣塊和檢修輪對(duì)專用超聲檢測(cè)探頭。采用多種檢測(cè)方案對(duì)軌道車輛RD2檢修輪對(duì)疲勞腐蝕裂紋及壓裝缺陷進(jìn)行檢測(cè)，用磁粉檢測(cè)方法進(jìn)行驗(yàn)證。研究結(jié)果表明軌道車輛RD2檢修輪對(duì)最佳超聲檢測(cè)工藝為：對(duì)于檢修輪對(duì)卸荷槽部位，退軸承狀態(tài)直接進(jìn)行磁粉檢測(cè)即可；反之，采用縱波小角度探頭變形橫波或橫波斜探頭二次波從

3、軸端面進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)于鑲?cè)氩客鈧?cè)疲勞腐蝕裂紋及壓裝拉傷缺陷的最佳檢測(cè)方案為：若為退卸軸承的檢修輪對(duì)，采用40°橫波探頭從軸頸外表面一次波進(jìn)行檢測(cè)，必要時(shí)可輔助以小角度探頭從軸端面進(jìn)行缺陷確認(rèn)；若為不退卸軸承的檢修輪對(duì)，采用小角度探頭從軸端面一次波檢測(cè)，必要時(shí)可輔助以大角度橫波探頭從軸身外表面進(jìn)行缺陷確認(rèn)。對(duì)于鑲?cè)氩績(jī)?nèi)側(cè)及圓弧過(guò)渡部位疲勞腐蝕缺陷的最佳檢測(cè)方案為：采用40°橫波斜探頭從軸身外表面一次波進(jìn)行檢測(cè)，必要時(shí)可輔助以小角度探頭從軸端