公路運行速度的測算和分析及其軟件開發(fā).pdf

1、在我國的公路設計中，目前采用設計速度體系。傳統(tǒng)的設計速度法，其線形設計缺乏連續(xù)性和一致性，車輛實際速度與設計速度不一致，容易造成相鄰路段的速度差較大，使得交通事故率增加。本文從設計速度設計方法的缺陷出發(fā)，全方位地研究了運行速度設計方法這種新的設計理念。 分析車輛在公路上的行駛特性，通過對國內外主流的運行速度計算模型的研究，運用這些模型對實例進行計算、分析，相互比較和驗證，得出各計算模型的優(yōu)缺點，并對模型中分析路段的劃分提出了一些

2、分段建議。 介紹了安全性評價體系的內容，闡述了安全性評價的重要性。列舉了公路安全性評價體系目前主要面臨的一些困難和障礙，進而提出了解決這些問題的方法和措施。 針對公路運行速度的計算、分析，采用手工計算比較費時費力且容易出錯的問題，獨立編寫了一套專業(yè)軟件系統(tǒng)--“運行速度測算分析系統(tǒng)”，并介紹了這套軟件系統(tǒng)開發(fā)的構思和總體布局，包括它的一些相應的功能模塊，另外，還介紹了它的使用方法。 通過具體項目的計算，運用手工計