輪對超聲探傷系統(tǒng)缺陷自動定位算法研究.pdf

1、隨著世界高速鐵路的迅猛發(fā)展，為適應國民經濟發(fā)展，滿足廣大人民的需求，我國鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展。近年來，我國鐵路行車速度不斷提高，這就要求對機車車輛走形部件進行嚴格而精密的檢修與監(jiān)控。尤其是高速動車組的開行給鐵路安全檢測部門提出了新的考驗。
　　目前，德國、法國等鐵路發(fā)達國家均設計研發(fā)了先進的超聲車輪探傷設備，我國也自主研發(fā)了移動式輪輞輪輻探傷系統(tǒng)，該設備采用先進的相控陣超聲探傷技術和常規(guī)探傷技術，對各型動車組車輪進行在線的輪輞輪輻探傷

2、，實現(xiàn)對各類疲勞缺陷及材質缺陷的檢測。但檢測結果中缺陷的定位，還需現(xiàn)場操作員手動拖動標定框實現(xiàn)，這就不可避免的造成人為誤差，限制了探傷效率，難以適應我國高速列車迅猛發(fā)展的要求。
　　本課題旨在對移動式輪輞輪輻探傷系統(tǒng)的車輪現(xiàn)場檢測數據，設計一系列缺陷定位算法，改善設備實車檢測數據分析時間性能指標，提高設備校驗標定準確性。
　　本文在調研總結國內外車輪探傷技術及檢測設備的前提下，結合對我國高速動車車輪結構特性和相控陣超聲車輪探