城市地鐵運營初期的票價影響因素分析及定價模型研究.pdf

1、地鐵是一個城市發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，它具有運量大、方便準時、節(jié)約能源等優(yōu)點。我國正在大力推行公共交通優(yōu)先政策，地鐵作為城市公共交通的主動脈，充分發(fā)揮其社會效益則顯得尤為重要。但目前絕大多數(shù)城市地鐵都處于常年虧損狀態(tài)，客流量與預期設(shè)計客流量相差甚遠，特別在運營初期階段，如何制定合理的票價培植客流成為關(guān)鍵性問題。綜合考慮城市地鐵運營初期的票價影響因素，得出合理定價成為新時期擺在我們面前的重大課題。
　　本文首先從運輸成本、運輸市場需求

2、、居民出行支付能力、競爭因素、政府管制以及收入構(gòu)成六個方面考慮，以城市地鐵票價作為內(nèi)生變量，六個影響因素作為外生變量，結(jié)合城市地鐵運營初期的特點，構(gòu)建城市地鐵運營初期的結(jié)構(gòu)方程模型，并對其進行求解，得出了影響城市地鐵運營初期票價制定最重要的因素是運輸成本。政府管制、運輸市場需求、居民支付能力都在一定程度上對票價產(chǎn)生著影響，收入構(gòu)成與競爭因素由于其路徑系數(shù)太小，表明在該階段對票價的影響不顯著，予以剔除。接著闡述了多目標模型的理論基礎(chǔ)，并對

3、城市地鐵交通客流需求預測進行了探討，在此基礎(chǔ)上以居民出行支付費用最小化、社會福利最大化和地鐵企業(yè)效益最大化為目標層，地鐵票價相關(guān)影響因素為約束層，構(gòu)建了多目標的城市地鐵運營初期票價制定模型。最后結(jié)合CQ市地鐵進行案例分析，驗證了模型的可行性。
　　本文綜合考慮影響城市地鐵票價制定的因素，及乘客、地鐵企業(yè)、社會效益三者間的關(guān)系，構(gòu)建了可以合理確定城市地鐵運營初期的票價模型。有利于地鐵企業(yè)健康、良性、可持續(xù)發(fā)展，為城市地鐵的票價制定提