基于DEA的中國(guó)自貿(mào)區(qū)港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià).pdf

1、隨著上海、廣東、天津、福建自貿(mào)區(qū)的成立，自貿(mào)區(qū)的發(fā)展對(duì)于經(jīng)濟(jì)全球化戰(zhàn)略有著至關(guān)重要的影響，而港口作為全球貿(mào)易的風(fēng)向標(biāo)，自貿(mào)區(qū)與港口的發(fā)展戚戚相關(guān)，自貿(mào)區(qū)在貿(mào)易便利化、投資自由化方面的改革舉措，將切實(shí)推動(dòng)中國(guó)港口業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程。首先，自貿(mào)區(qū)將大大提高國(guó)內(nèi)港口的國(guó)際中轉(zhuǎn)能力。此外，自貿(mào)區(qū)將有助于港口延伸產(chǎn)業(yè)鏈，利用其貿(mào)易便利化的優(yōu)勢(shì)，港口可開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)和拓展高端航運(yùn)等服務(wù)，且對(duì)整個(gè)區(qū)域甚至國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)力都有一定的影響。隨著中國(guó)GDP躍居

2、世界第二及全球經(jīng)濟(jì)放緩的背景下，自貿(mào)區(qū)的建設(shè)、港口對(duì)自貿(mào)區(qū)的影響以及自貿(mào)區(qū)港口的競(jìng)爭(zhēng)力成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要課題。
　　由于自貿(mào)區(qū)的的側(cè)重點(diǎn)不一，對(duì)港口的發(fā)展及影響程度不一，且各個(gè)自貿(mào)區(qū)附屬的港口對(duì)自貿(mào)區(qū)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，直接關(guān)系著自貿(mào)區(qū)的發(fā)展速度。因此本文選題的目的在于對(duì)自貿(mào)區(qū)港口（上海港、天津港、廈門港、廣州港、深圳港）進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)，根據(jù)實(shí)證分析提出對(duì)港口發(fā)展的相關(guān)建議，進(jìn)而更好地服務(wù)自貿(mào)區(qū)建設(shè)。
　　本文對(duì)自

3、貿(mào)區(qū)港口的競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)進(jìn)行了研究，主要內(nèi)容有:
　　首先對(duì)自貿(mào)區(qū)及自貿(mào)區(qū)的發(fā)展進(jìn)行介紹，在現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型的基礎(chǔ)上結(jié)合自貿(mào)區(qū)港口的實(shí)際情況和各類評(píng)價(jià)方法的優(yōu)勢(shì)后總結(jié)歸納出自貿(mào)區(qū)港口的競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型。據(jù)港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的系統(tǒng)性、可操作性、可比性和實(shí)用性原則構(gòu)建了5個(gè)一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)和17個(gè)二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)。
　　然后用因子分析法對(duì)輸入輸出指標(biāo)進(jìn)行處理，既可以對(duì)過(guò)多的輸入和輸出指標(biāo)進(jìn)行降維提取出公共因子，也并且降低了指標(biāo)間的線性關(guān)系。

4、以此克服DEA中指標(biāo)數(shù)量大于決策單元數(shù)量以及評(píng)價(jià)指標(biāo)間存在較強(qiáng)線性關(guān)系這兩個(gè)缺點(diǎn)，提取出能夠反映港口競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵指標(biāo)后再進(jìn)行DEA分析。
　　用DEA模型分析時(shí)編寫Matlab程序求解，從而得出各個(gè)自貿(mào)區(qū)港口2011年和2014年的整體效率值，并作對(duì)應(yīng)的分析。效率分析結(jié)果表明這五個(gè)港口中，深圳港（2011年和2014年）是無(wú)效單元，而上海港在2011年是DEA無(wú)效而2014年是DEA有效的。通過(guò)投影分析則指出無(wú)效港口應(yīng)該如何改進(jìn)，

5、如深圳港應(yīng)該適當(dāng)合理規(guī)劃港口硬件設(shè)施及投資，其產(chǎn)出投入比例才合理從而達(dá)到資源的有效配置。通過(guò)交叉評(píng)價(jià)分析計(jì)算出各個(gè)港口的平均交叉評(píng)價(jià)值，得到5個(gè)自貿(mào)區(qū)港口兩年的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)劣排序。根據(jù)以上DEA分析可以判定5個(gè)自貿(mào)區(qū)港口的競(jìng)爭(zhēng)力情況，且對(duì)無(wú)效港口提出相關(guān)改進(jìn)措施。
　　綜合本文的研究，自貿(mào)區(qū)港口中深圳港是DEA無(wú)效的，說(shuō)明深圳港的資源投入產(chǎn)出比例不合理。根據(jù)實(shí)證分析本文對(duì)深圳港的具體情況提出相關(guān)政策建議，即利用廣東自貿(mào)區(qū)的優(yōu)勢(shì)與廣州港