環(huán)渤海地區(qū)港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究.pdf

1、經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，推進(jìn)了全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和生產(chǎn)資源的全球化的配置。中國(guó)經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易發(fā)展迅速，世界加工廠的地位己經(jīng)確立，促進(jìn)我國(guó)港口產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，促使沿海港口的數(shù)量和規(guī)模也有了大幅度的增長(zhǎng)。港口在區(qū)域經(jīng)濟(jì)乃至國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位日趨增強(qiáng)，在提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力中的作用也越來(lái)越大。 經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)初步形成三大主要港口群：一是圍繞建設(shè)以上海為中心，江浙為兩翼的國(guó)際航運(yùn)中心而發(fā)展起來(lái)的長(zhǎng)江三角洲港口群；二是以香港國(guó)際

2、航運(yùn)中心為核心的，以香港、深圳和廣州三港為主體的珠江三角洲港口群；三是以建設(shè)東北亞重要國(guó)際航運(yùn)中心為目標(biāo)，以大連、天津和青島三港各自形成特色發(fā)展為主體的環(huán)渤海灣港口群。 本文首先運(yùn)用Granger因果關(guān)系檢驗(yàn)及分析方法，研究港口與腹地經(jīng)濟(jì)的關(guān)系。從整體上得到港口吞吐量增長(zhǎng)與港口直接經(jīng)濟(jì)腹地GDP的增加互為原因，且這種良好的相互促進(jìn)的作用的可以持續(xù)2～5年。揭示了近年來(lái)我國(guó)港口迅猛發(fā)展的原動(dòng)力，證明了腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平對(duì)港口競(jìng)爭(zhēng)力

3、有著巨大的影響。 技術(shù)效率是對(duì)港口實(shí)現(xiàn)投入最小化或產(chǎn)出最大化有效程度的度量，提高港口的技術(shù)效率水平對(duì)其發(fā)展具有重要意義。本文運(yùn)用數(shù)據(jù)包絡(luò)方法(DEA方法)實(shí)證分析了環(huán)渤海地區(qū)港口的技術(shù)效率，并再將其作為影響港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力一個(gè)因素進(jìn)行港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力因子分析。 在上面工作的基礎(chǔ)上，以競(jìng)爭(zhēng)力理論為基礎(chǔ)，從港口競(jìng)爭(zhēng)力的基本內(nèi)涵出發(fā)，比較了環(huán)渤海港群中大連港、天津港、青島港、營(yíng)口港、煙臺(tái)港、秦皇島港和日照港的港口條件和經(jīng)營(yíng)環(huán)境，包

4、括基礎(chǔ)設(shè)施、吞吐量、集疏運(yùn)條件、腹地經(jīng)濟(jì)和發(fā)展?jié)摿Φ?。隨后，建立包括港口技術(shù)效率、腹地經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等的指標(biāo)體系，用因子分析方法對(duì)七個(gè)港口的綜合實(shí)力進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)：天津港的腹地經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)港口吞吐量的增長(zhǎng)帶動(dòng)作用最強(qiáng)；青島港生產(chǎn)力發(fā)展?jié)摿ψ罡?；大連港近年來(lái)發(fā)展相對(duì)較保守，但在基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)能力方面擁有優(yōu)勢(shì)。 綜合本文的研究，環(huán)渤海地區(qū)三個(gè)樞紐港的發(fā)展各具特點(diǎn)。為了保證環(huán)渤海港群的合理建設(shè)及協(xié)調(diào)發(fā)展，本文進(jìn)一步提出了環(huán)渤海港群建設(shè)的戰(zhàn)略規(guī)