面向某型飛機(jī)發(fā)動機(jī)綜合控制裝置的實(shí)用標(biāo)驗(yàn)設(shè)備的研究.pdf

1、某型飛機(jī)發(fā)動機(jī)綜合控制裝置屬于硬件功能式控制器，是發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)控制系統(tǒng)的核心控制部件，用來控制和調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)性能參數(shù)，并向相應(yīng)的執(zhí)行部件、監(jiān)控報警系統(tǒng)和機(jī)載記錄系統(tǒng)發(fā)出指令。該控制裝置的好壞直接決定飛機(jī)的性能優(yōu)劣。飛機(jī)起飛前要對控制裝置進(jìn)行全面的檢查和標(biāo)驗(yàn)以保證發(fā)動機(jī)具有良好性能。目前，對控制裝置的檢測與校驗(yàn)均由隨機(jī)進(jìn)口設(shè)備完成，其造價昂貴，操作過程復(fù)雜繁瑣，要求檢修人員具備豐富的專業(yè)技術(shù)知識，檢測效率低。受到當(dāng)時技術(shù)水平和研發(fā)條件限制

2、，現(xiàn)有的國產(chǎn)化設(shè)備功能有限，可靠性差，故障排除困難。
　　為了解決上述問題，本課題研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的實(shí)用標(biāo)驗(yàn)設(shè)備能完成對控制裝置各個通道的檢查和標(biāo)驗(yàn)。論文主要研究內(nèi)容體現(xiàn)在以下幾個方面：
　?。?）對某型飛機(jī)控制裝置工作原理、控制規(guī)律等進(jìn)行研究，借鑒國內(nèi)外該型控制裝置檢測設(shè)備、標(biāo)校系統(tǒng)的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和思想，并對相關(guān)技術(shù)進(jìn)行探討，提出本課題的控制裝置實(shí)用標(biāo)驗(yàn)設(shè)備的研究項(xiàng)目；
　?。?）對控制裝置的信號進(jìn)行反復(fù)測試，理清其

3、外圍傳感器、結(jié)構(gòu)附件的指標(biāo)、信號特征等重要參數(shù)。針對需求確定標(biāo)驗(yàn)設(shè)備的設(shè)計指標(biāo)和應(yīng)具備的功能，確保其滿足被標(biāo)驗(yàn)的控制裝置對精度、穩(wěn)定性等各方面的要求；
　?。?）根據(jù)測試信號的數(shù)量及類型，選取合理的硬件設(shè)備，并建立基于.NET Framework的開發(fā)平臺。其中，選用便攜式工控機(jī)和NI數(shù)據(jù)采集卡等搭建硬件平臺，而開發(fā)軟件是VS2010并結(jié)合Measurement studio，采用C#進(jìn)行軟件編程。通過軟硬件抗干擾設(shè)計，提高整個系

4、統(tǒng)的可靠性；
　?。?）設(shè)計軟件系統(tǒng)界面和軟件功能，將各路傳感器信號和控制裝置信號實(shí)時采集到標(biāo)驗(yàn)設(shè)備，進(jìn)行相應(yīng)的計算、處理、存儲，將每路的輸出結(jié)果與各通道控制規(guī)律作比對，若有偏差則進(jìn)行校準(zhǔn)。若校準(zhǔn)后仍然不符合給定控制規(guī)律，則判定該控制通道故障。
　　新研制的該型控制裝置實(shí)用標(biāo)驗(yàn)設(shè)備采用標(biāo)準(zhǔn)化、便攜式的一體化設(shè)計，能夠?qū)崿F(xiàn)對控制裝置進(jìn)行原位和離位的檢測和標(biāo)驗(yàn)，具有人機(jī)操作界面友好、功能全面、自動化程度高、可靠性好、擴(kuò)展性強(qiáng)、易