飛機數(shù)字化測量及質量控制技術研究.pdf

1、隨著科學技術的不斷發(fā)展，飛機制造業(yè)隨之飛速前進，數(shù)字化測量技術已經(jīng)開始走入當前飛機制造領域，并成為一種趨勢，在檢測、裝配、校準等領域發(fā)揮作用。為實現(xiàn)高質量、高效率的飛機數(shù)字化水平測量及航電設備安裝校準，提出了一種融合iGPS和激光雷達兩種先進的測量技術優(yōu)勢的飛機數(shù)字化測量網(wǎng)絡。為提高網(wǎng)絡的測量精度，保證飛機數(shù)字化測量的質量，本文對飛機數(shù)字化測量的不確定度進行了深入地研究，通過對飛機數(shù)字化測量的不確定度的預先估計對測量網(wǎng)絡的構建方法和模式

2、進行設計，從而達到質量控制的目的。
　　1)研究了基于iGPS、激光雷達測量系統(tǒng)的飛機數(shù)字化測量的關鍵技術:飛機數(shù)字化水平測量及校準系統(tǒng);數(shù)字調平技術;水平測量、機載航電設備的安裝校準測量技術，并建立相應的數(shù)字化測量及不確定度模型。
　　2)對iGPS網(wǎng)絡測量及不確定度進行了研究:介紹了iGPS激光發(fā)射器的測量原理，及其測量及不確定度數(shù)學模型;提出了iGPS多站測量網(wǎng)絡發(fā)射器方位標定技術并建立了數(shù)學模型;提出了iGPS多發(fā)射

3、器異面交會測量原理，同時建立了其測量及不確定度數(shù)學模型。深入研究了iGPS雙發(fā)射器測量單元的測量原理，推導了其測量及其不確定度模型，并對其測量及布站特性進行仿真分析，從而提出了基于雙發(fā)射器測量仿真分析的iGPS優(yōu)化方法。
　　3)在研究激光雷達測量系統(tǒng)工作原理的基礎上，建立了激光雷達點測量模型及其不確定度模型。
　　4)研究了包括激光雷達轉站技術，激光雷達多站網(wǎng)絡融合技術，及iGPS與激光雷達坐標系統(tǒng)一技術的測量網(wǎng)絡構建技術

4、，保障了測量網(wǎng)絡的精度。
　　5)對飛機數(shù)字測量網(wǎng)絡的不確定度及優(yōu)化技術進行了深入研究:創(chuàng)建了飛機數(shù)字化調平變換算法，并建立了其測量及不確定度模型，為飛機數(shù)字化測量質量的控制提供了數(shù)學依據(jù);研究了飛機測量區(qū)域分配技術，及基于遺傳算法的測量網(wǎng)絡布站優(yōu)化技術，實現(xiàn)了飛機數(shù)字測量網(wǎng)絡的優(yōu)化，保證了飛機數(shù)字化測量質量。
　　6)進行了測量系統(tǒng)的標定實驗、飛機全機水平測量實驗、飛機速率陀螺安裝校準實驗，實驗結果表明，各項測量精度均滿足