基于公交優(yōu)先的交叉口信號控制.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟和城市經(jīng)濟的發(fā)展，城市交通問題日趨嚴重。發(fā)展公共交通是解決城市交通問題的有效途徑。交叉口公共交通的優(yōu)先通行能夠減少公交車在交叉口的延誤，從而有效地保證公交車的準時性，提高公交的服務水平，促進公共交通的發(fā)展，對緩解城市的交通壓力和保證城市未來的可持續(xù)發(fā)展都具有重大意義。故本論文對基于公交優(yōu)先的交叉口信號控制方法進行了研究。 本文在研究城市公共交通優(yōu)先通行系統(tǒng)及交叉口信號控制的理論基礎上，探討和研究基于公交優(yōu)先的交叉口信

2、號控制方法。首先，針對交叉口不同的車流情況，對基于公交優(yōu)先的相位設計進行了討論，并且用VISSIM建立了一個交叉口模型，演示了文中提出的基于公交優(yōu)先通行的相位設計方法。然后，考慮到模糊控制是一種基于語言規(guī)則和模糊推理的控制方法，可以用其模擬警察指揮交通的思維對交叉口信號進行控制。目前，根據(jù)車輛排隊長度進行模糊推理得到綠燈延長時間的交叉口一級模糊控制已經(jīng)較為成熟，但是這種方法沒有將公交優(yōu)先的思想融合進去。故本文將公交優(yōu)先思想與模糊控制結合