交通荷載對(duì)高速公路路基影響的試驗(yàn)研究.pdf

1、我國(guó)現(xiàn)行公路路基設(shè)計(jì)的理念均是基于靜力學(xué)理論，這與實(shí)際情況有出入，特別是在低路堤情況下。交通荷載是一種動(dòng)力荷載，將其對(duì)路基的作用僅用靜力近似替代顯然存在不足。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，公路通車(chē)流量、行車(chē)速度和載重量均不斷增加，交通荷載對(duì)路基的影響也越來(lái)越大。因此，路基設(shè)計(jì)理論由單純的靜力學(xué)方法向包含動(dòng)力學(xué)方法發(fā)展已勢(shì)成必然。本文通過(guò)路基動(dòng)力響應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，并結(jié)合室內(nèi)循環(huán)三軸試驗(yàn)，對(duì)交通荷載對(duì)路基動(dòng)力作用的問(wèn)題進(jìn)行了研究。論文

2、的主要內(nèi)容如下： 1.根據(jù)低路堤的工程特點(diǎn)，從車(chē)輛對(duì)路基影響方面，分析交通荷載的作用機(jī)理及變化規(guī)律，進(jìn)行交通荷載的簡(jiǎn)化描述。對(duì)交通荷載對(duì)路基作用理論進(jìn)行分析，從靜力角度討論路面剛度、路堤剛度和路堤高度對(duì)交通荷載應(yīng)力傳遞的影響，從動(dòng)力角度對(duì)路基在交通荷載作用下的附加動(dòng)應(yīng)力變化模式、動(dòng)力響應(yīng)機(jī)理進(jìn)行分析，為現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)進(jìn)行前期的理論準(zhǔn)備。 2.對(duì)路基振動(dòng)位移的測(cè)試方法進(jìn)行探索；運(yùn)用地震測(cè)試系統(tǒng)和應(yīng)力傳感器，對(duì)路基在交通荷載下的動(dòng)

3、力響應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，討論公路路基中動(dòng)應(yīng)力和位移的衰減規(guī)律，分析車(chē)輛載重、行車(chē)速度對(duì)路基動(dòng)應(yīng)力和振動(dòng)位移的影響；通過(guò)不同斷面測(cè)試結(jié)果的比較，分析路面結(jié)構(gòu)剛度對(duì)路基動(dòng)力響應(yīng)的影響。 3.以現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為加載依據(jù)，通過(guò)室內(nèi)循環(huán)三軸試驗(yàn)，模擬交通荷載對(duì)路基的循環(huán)作用，研究交通荷載引起路基變形及土體特性變化的性狀，并對(duì)主要影響因素進(jìn)行分析。 4.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和室內(nèi)試驗(yàn)的結(jié)論，分析交通荷載對(duì)路基動(dòng)力影響的主要因素，