場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)數(shù)據(jù)處理研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，飛機(jī)和地服車(chē)輛的日益增多，加之霧、霾、雨、雪等惡劣天氣的影響，傳統(tǒng)的塔臺(tái)監(jiān)視已不能滿(mǎn)足場(chǎng)面交通安全的需要，越來(lái)越多的機(jī)場(chǎng)安裝和配備了場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)。場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)是監(jiān)視機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)域（跑道及滑行道）飛機(jī)及車(chē)輛等地面移動(dòng)目標(biāo)或非固定障礙物的雷達(dá)，幫助塔臺(tái)和站坪的管制員借助顯示器清楚地了解場(chǎng)面飛機(jī)和車(chē)輛的位置。
　　數(shù)據(jù)處理技術(shù)是場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)信號(hào)處理的關(guān)鍵過(guò)程和步驟，其主要功能是對(duì)輸入的點(diǎn)跡進(jìn)行數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)、跟蹤、濾波

2、、平滑、預(yù)測(cè)和外推等處理，最終形成穩(wěn)定的航跡。
　　由于技術(shù)水平的限制，當(dāng)前國(guó)內(nèi)沒(méi)有任何廠家研制的場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)在機(jī)場(chǎng)安裝應(yīng)用。因此，圍繞場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，研制具有國(guó)際先進(jìn)水平的場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)，對(duì)打破國(guó)外技術(shù)壟斷、提高技術(shù)水平、實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占有，推進(jìn)我國(guó)空管裝備的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，具有重要的戰(zhàn)略意義。
　　本課題依托“場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)首臺(tái)套應(yīng)用示范項(xiàng)目”，高校和企業(yè)聯(lián)合開(kāi)展國(guó)產(chǎn)化場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)的研制，本人作為項(xiàng)目主管，負(fù)責(zé)系統(tǒng)設(shè)

3、計(jì)和實(shí)現(xiàn)，包括數(shù)據(jù)處理技術(shù)的研究和實(shí)現(xiàn)，主要進(jìn)行的工作和創(chuàng)新有：
　　1.研究現(xiàn)階段我國(guó)安裝的主流場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)產(chǎn)品功能性能、技術(shù)指標(biāo)、產(chǎn)品組成和實(shí)現(xiàn)方式等，提出以“板卡+工作站”的硬件形式實(shí)現(xiàn)場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)數(shù)據(jù)處理；
　　2.研究數(shù)據(jù)處理的流程和主要理論，主要是數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)、濾波預(yù)測(cè)和航跡管理，結(jié)合場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)的實(shí)際應(yīng)用分析比較各種算法的優(yōu)缺點(diǎn)，工程實(shí)現(xiàn)難易程度等，提出采用最近領(lǐng)域法和α-β濾波作為數(shù)據(jù)處理的主要算法；