云南高海拔地區(qū)瀝青路面動力響應分析.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟快速發(fā)展的和科學技術的進步，道路交通的發(fā)展也一日千里，大中城市和平原地區(qū)的交通已經(jīng)很是發(fā)達，而很多偏遠山區(qū)和氣候、水文、地質(zhì)條件復雜的地區(qū)的道路交通還較為落后。在這種情況下，發(fā)展這一地區(qū)的道路交通，成為當前交通發(fā)展的重點。 本文首先回顧了瀝青路面的力學計算理論，分析了車輛振動模型并建立了振動方程。建立了動荷載的理論模型，運用了有限元程序ANSYS建立了瀝青路面的三維有限元模型，并計算了倒裝路面的應力應變情況。同時

2、，對不同周期下路面的應力應變情況進行了分析和討論。 車輛荷載其實是一個移動荷載，本文將模擬車輛的移動荷載，研究瀝青路面在移動荷載下動力響應，分析瀝青路面在移動荷載下的受力特點。同時，由于車輛行駛的速度不盡相同，本文還探討了不同速度下瀝青路面結(jié)構(gòu)的動力響應規(guī)律，再對其分別在半剛性和倒裝路面兩種路面結(jié)構(gòu)下的力學響應作了分析。 云南高海拔地區(qū)由于氣溫變化范圍較大，不同溫度下的瀝青混合料的模量差異較大。因此，本文還將分析不同溫度