中小跨徑混凝土梁橋加固適應性研究.pdf

1、我國中小跨徑混凝土梁橋在干線公路中占有較大比例。由于環(huán)境的不利影響、結構的自然老化、車輛荷載的增加以及養(yǎng)護維修的欠缺，一部分橋梁出現了各種結構損傷，迫切需要對舊橋進行加固維修。如何對舊橋進行合理的加固方案的選擇，使資金發(fā)揮最大效益，同時使橋梁得到最有效的加固維護，是需要妥善解決的重要課題。 本文作為交通部公路加固技術規(guī)范的一個重要組成部分，以遼寧省已有加固橋梁為研究背景，在查閱大量國內外文獻的基礎上，對橋梁加固技術的發(fā)展現狀進行

2、了系統(tǒng)的總結。 在分析了遼寧省現有3292座橋梁的其中593座已加固橋梁采用的加固方式的基礎上，整理調研資料得出目前常采用的加固方法，總結常用加固方法的加固特點、加固適應范圍并對其適應性進行統(tǒng)計分析；本文以34片鋼筋混凝土矩形梁室內縮尺模型實驗為基礎，對纖維加固法的不同計算公式進行預測值計算，在計算結果與實驗結果進行統(tǒng)計回歸的基礎上，首次給出推薦公式；在本文得出的推薦公式的基礎上，根據結構極限破壞的特點推出不同加固方法結構抗力極