電動城市客車技術路線研究.pdf

1、近年來，石油資源逐漸減少，我國從1993起開始成為石油進口國，2010年進口原油高達1.886億噸。隨著城市汽車數量不斷增多，我國城市汽車污染逐漸嚴重。城市客車是城市居民的重要交通工具，隨著城市人口的增多，更顯示其重要性。由于城市客車數量多，平均時速不高，負荷變化率大，經常處于怠速狀態(tài)，因此是城市環(huán)境污染的重要組成部分。從1992年起，我國把電動汽車列入重點攻關項目，到2010年期間國家頒布了多條有關電動汽車的政策，鼓勵國內企業(yè)快速發(fā)展

2、電動汽車，電動城市客車作為電動汽車的一種，又對減少城市環(huán)境污染起到積極的作用，研究適合我國國情的電動城市客車技術路線非常必要。
　　 本文重點介紹了純電動技術、混合動力技術和燃料電池技術電動汽車的發(fā)展、優(yōu)點、應用及技術瓶頸，為電動城市客車的發(fā)展提供了一定的理論基礎；本文分析了國外(主要是美國、歐洲和日本)電動城市客車的研發(fā)進展情況；也分析了國內主要企業(yè)和研發(fā)機構的電動城市客車研發(fā)進展情況；對國內電動城市客車示范運營情況進行了介紹

3、。
　　 目前，我國電動城市客車主要的技術路線有三種：一是“直接發(fā)展純電動技術電動城市客車”；二是“先發(fā)展油電混合動力技術電動城市客車，在發(fā)展純電動技術電動城市客車”；三是多種技術應得到共同發(fā)展，根據企業(yè)自身的特點，實現“百花齊放”。也就是說我國的電動城市客車主要是純電動技術城市客車、混合動力技術城市客車和燃料電池技術城市客車；本文從關鍵技術、經濟效益和技術瓶頸三方面對純電動技術城市客車、混合動力技術城市客車和燃料電池技術城市客