排氣消聲器結(jié)構(gòu)智能設(shè)計(jì)技術(shù)研究.pdf

1、汽車排氣消聲器是降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲最直接有效的方法，然而當(dāng)前排氣消聲器的設(shè)計(jì)不僅需要大量的仿真分析，而且高度依賴于設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，這極大的限制了排氣消聲器設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的效率和成功率。針對(duì)上述問(wèn)題，本文通過(guò)對(duì)排氣消聲器的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)流程的分析，提出了包括排氣消聲器性能智能化分析和結(jié)構(gòu)智能改進(jìn)的排氣消聲器智能設(shè)計(jì)方法，不僅能夠避免排氣消聲器設(shè)計(jì)階段因性能分析所耗費(fèi)的大量時(shí)間，而且能夠協(xié)助經(jīng)驗(yàn)不足的設(shè)計(jì)人員完成結(jié)構(gòu)改進(jìn)。實(shí)現(xiàn)排氣消聲器設(shè)計(jì)的自動(dòng)化

2、、智能化，對(duì)縮短排氣消聲器的開(kāi)發(fā)周期，降低開(kāi)發(fā)成本具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　在排氣消聲器智能分析技術(shù)研究中，本文首先通過(guò)對(duì)排氣消聲器進(jìn)行特征分解建立了排氣消聲器特征參數(shù)的獲取方法，并利用可擴(kuò)展標(biāo)記語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)了排氣消聲器模型的特征參數(shù)表達(dá)；研究了基于上述表達(dá)方式的排氣消聲器流體模型自動(dòng)建立流程，并在有限元網(wǎng)格自動(dòng)劃分技術(shù)中重點(diǎn)研究了穿孔區(qū)域的局部細(xì)化方法以及面網(wǎng)格和體網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)拓?fù)潢P(guān)系的一致性重構(gòu)方法；最后研究了排氣消聲器有限元模型的進(jìn)

3、出口面自動(dòng)識(shí)別的方法，并針對(duì)消聲器性能分析的實(shí)際需要，實(shí)現(xiàn)了在排氣消聲器進(jìn)出口面上智能添加相應(yīng)的邊界條件。為排氣消聲器的性能智能化分析的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。
　　在排氣消聲器結(jié)構(gòu)智能改進(jìn)技術(shù)研究中，本文提出了適用于排氣消聲器結(jié)構(gòu)智能改進(jìn)的基于規(guī)則推理的三級(jí)正向推理策略?；诮Y(jié)構(gòu)智能改進(jìn)的三級(jí)正向推理策略，將排氣消聲器的空氣動(dòng)力學(xué)性能設(shè)計(jì)知識(shí)分為了三類：子結(jié)構(gòu)類型知識(shí)、設(shè)計(jì)規(guī)則和專家建議，并選用產(chǎn)生式規(guī)則對(duì)三類設(shè)計(jì)知識(shí)進(jìn)行表示，采用XM

4、L語(yǔ)言將三類設(shè)計(jì)知識(shí)表達(dá)為具體的規(guī)則，之后通過(guò)XML文檔對(duì)規(guī)則進(jìn)行存儲(chǔ)，建立了準(zhǔn)確、有效的知識(shí)庫(kù)。結(jié)合實(shí)際的排氣消聲器結(jié)構(gòu)改進(jìn)過(guò)程，提出了按腔體劃分子結(jié)構(gòu)的方法，并研究了腔體子結(jié)構(gòu)的識(shí)別方法及其部件參數(shù)的解析方法，從而實(shí)現(xiàn)了排氣消聲器結(jié)構(gòu)智能改進(jìn)的推理過(guò)程。
　　最后利用VB.NET編程語(yǔ)言完成了排氣消聲器智能設(shè)計(jì)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，并將系統(tǒng)的仿真分析結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較，驗(yàn)證了所開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性；然后利用所開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)研究了兩通