電動汽車用開關(guān)磁阻電機驅(qū)動系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著能源危機和環(huán)境污染的日益嚴重，發(fā)展電動汽車已成為當(dāng)今世界各國的研究熱點。電機驅(qū)動系統(tǒng)是電動汽車最重要核心部件之一，對其關(guān)鍵技術(shù)進行研究具有重要意義。電動汽車用驅(qū)動電機有很多種，其中開關(guān)磁阻電機具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、系統(tǒng)效率高、可控參數(shù)多、起動電流小、起動轉(zhuǎn)矩大等特點，是極具發(fā)展?jié)摿Φ碾妱悠囉抿?qū)動電機。本文依托安徽省科技計劃項目，對純電動汽車用開關(guān)磁阻電機(SR電機)控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)進行聯(lián)合攻關(guān)。
　　首先，在對已有研究成果和

2、大量資料文獻的了解下，介紹了當(dāng)前電動汽車用驅(qū)動電機的現(xiàn)況和發(fā)展趨勢，全面總結(jié)了車用開關(guān)磁阻電機的發(fā)展方向及應(yīng)用前景，介紹了項目的研究意義和本文的主要研究內(nèi)容。
　　其次，從SR電機的電動、制動工作原理入手，建立了SR電機基本方程式和理想線性化模型，分析了SR電機的運行特性。同時，對純電動汽車用SR電機驅(qū)動系統(tǒng)整體方案進行設(shè)計，運用基本的汽車理論和電機知識進行了SR電機額定功率、轉(zhuǎn)速等特性參數(shù)與傳動系的匹配，設(shè)計了方便安裝的車用SR

3、電機外形。
　　再者，提出了車用SR電機直接瞬時轉(zhuǎn)矩控制方法，詳細介紹了轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的雙閉環(huán)控制，并基于MATLAB/SIMULINK建立了SR電機控制系統(tǒng)線性仿真模型，仿真結(jié)果表明直接瞬時轉(zhuǎn)矩控制方法能有效的降低車用SR電機轉(zhuǎn)矩脈動，轉(zhuǎn)速跟隨響應(yīng)效果較好。
　　最后，實現(xiàn)了車用6/4極三相SR電機控制器的設(shè)計，采用專用的DSP電機控制芯片，充分利用此芯片資源設(shè)計了功率驅(qū)動、電流檢測和電壓檢測等電路。進行了車用SR電機控制系統(tǒng)