汽修人才培養(yǎng)方案

1、前言人才培養(yǎng)方案是人才培養(yǎng)的總體設計和實施藍圖，是教育教學的綱領(lǐng)性文件，是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標、規(guī)格和質(zhì)量的重要保證，是組織課內(nèi)外教育教學活動和安排教育教學任務的重要依據(jù)，是教學團隊、實訓基地、育人環(huán)境建設的前提。人才培養(yǎng)方案具有相對穩(wěn)定性，同時又要根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展，適時進行調(diào)整修訂。經(jīng)學校研究確定制訂人才培養(yǎng)方案。汽車運用與維修專業(yè)工作小組根據(jù)學校要求，制定了人才培養(yǎng)方案工作方案，首先是企業(yè)調(diào)研、崗位分析，再進行課程設置、方案制定。第一部

2、分第一部分專業(yè)人才需求調(diào)研專業(yè)人才需求調(diào)研一、一、調(diào)研概述調(diào)研概述（一）專業(yè)背景調(diào)研為了做好人才培養(yǎng)方案，工作小組制定了工作方案，首先進行了企業(yè)調(diào)研。自2015年3月30日至5月20日，蘭陵縣職業(yè)中專汽車運用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案工作小組按照學校的統(tǒng)一部署，走訪了蘭陵縣汽車行業(yè)修理協(xié)會、山東交通技師學院、黃島職教中心等學校，走訪了臨沂遠通汽車貿(mào)易蘭陵分公司、蘭陵新廣源汽修廠、蘭陵望宇汽修廠、蘭陵新程汽車服務公司等十幾家學校和企業(yè)進行了調(diào)

3、研，深入實訓室、教室、車間，與各學校領(lǐng)導、教務主任、專業(yè)教師以及各企業(yè)經(jīng)理、技術(shù)管理人員進行了充分溝通和交流，對國家汽修行業(yè)以及臨沂市汽修行業(yè)的發(fā)展狀況以及人才的需求狀況以及人才規(guī)格有了大致的了解，對各兄弟院校的人才培養(yǎng)模式、教學模式和方法、師資培訓、課程體系、教材開發(fā)、就業(yè)安置、基地建設等方面都有了全面的了解，對下一步的專業(yè)人才培養(yǎng)方案的編寫和汽車專業(yè)的建設都會起到積極的推動作用。年齡在55歲以上者占35.5%，且絕大多數(shù)知識結(jié)構(gòu)老化

4、，難以適應現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)；d.接受過系統(tǒng)專業(yè)教育的人員比例極低，僅占17.8%；e.占企業(yè)總量約79%，從業(yè)人員總量約60%的三類維修企業(yè)，其從業(yè)人員僅有30%參加過短期技術(shù)培訓，70%的人員未經(jīng)過任何培訓。②技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員隊伍a.具有專業(yè)技術(shù)職稱證書比例較低。抽樣調(diào)查的技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員中，具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者占58.35%，沒有專業(yè)技術(shù)職稱者高達41.65%；b.專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員結(jié)構(gòu)不合理。具有專業(yè)技術(shù)職

5、稱證書者，其中初級占44.7%，中級占41.2，高級占14.1%；具有高級職稱人員中，年齡在55歲以上的占23.3%；c.民營維修企業(yè)專業(yè)技術(shù)及經(jīng)營管理人員技術(shù)職稱缺乏正常認定渠道，導致專業(yè)技術(shù)隊伍不穩(wěn)定。由于從業(yè)人員總體素質(zhì)偏低，導致勞動生產(chǎn)率低、管理水平低、服務質(zhì)量低、事故率高。（三）典型工作任務調(diào)研現(xiàn)代汽車維修服務于千家萬戶，面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，對從業(yè)人員的要求越來越高。從專業(yè)能力分析，要