基于Modelica的液壓制動系統(tǒng)多領域建模與仿真.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、華中科技大學碩士學位論文基于Modelica的液壓制動系統(tǒng)多領域建模與仿真姓名：賀平申請學位級別：碩士專業(yè)：車輛工程指導教師：張云清2011華中科技大學碩士學位論文IIAbstractThevehiclebrakesystemisthemostimptantpartfthevehicleactivesafety.Recentlythehydraulicbrakesystemiswidelyusedinpassengercarsthepr

2、ocessofhydraulicbrakesystemindynamicsisverycomplex.Thepreviousresearchesalwaysconsideredthehydraulicbrakesystemasastaticmodelinthevehicledynamicsfieldwhichisnoteffectiveenoughtoanalyzetheperfmanceofthevehicledynamics.Soi

3、tisnecessarytobuildadetailedhydraulicbrakedynamicmodelevaluatethedynamicresponseofthesystem.Thehydraulicbrakesystemisrelatedtodifferentdomainssuchasmechanicshydraulicspneumaticssoon.Recentlyamultidomainmodelingsimulation

4、languageModelicawhichsupptsdeclarativenoncausalmodelingcombinedcontinuousdiscretesystemmodelingiswidelyusedinengineering.ThemodelingsimulationplatfmMWkswhichbasedonModelicalanguageisusedtobuildthebrakepedalboostermasterc

5、ylinderwheelcylinderothercomponentmodelsthenhydraulicbrakesystemisbuiltbasedonthoseparametriccomponentmodels.Thedynamicresponseofthevehiclebrakesystemisevaluatedtheinfluenceoftheparametersvariationonthehydraulicbrakesyst

6、emperfmanceisstudied.Tostudythevehiclebrakingperfmancewhichinfluencedbythedynamicacteristicsofthehydraulicbrakesystemapassengercarmultibodymodelwhichcontainsthetiremodelfrontsuspensionmodelrearsuspensionmodelsteeringsyst

7、emmodelisbuiltthenthevehiclemultibodymodeliscombinedwiththehydraulicbrakesystemmodel.Thestraightbrakecneringbrakesimulationareperfmed.Theresultsshowthatthebrakingperfmanceofthiscarisreasonablealsodemonstratethatthesoftwa

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