砂卵石地層盾構(gòu)施工對(duì)鄰近建筑物穩(wěn)定性影響研究.pdf

1、地鐵建設(shè)是解決城市交通擁堵問(wèn)題的有效途徑。盾構(gòu)隧道區(qū)間穿過(guò)繁華的商業(yè)鬧市區(qū)，建筑物及地下管道密集。雖然盾構(gòu)法屬暗挖施工法，但仍不可避免地會(huì)對(duì)周?chē)馏w產(chǎn)生擾動(dòng)，如果施工措施不當(dāng)，可能會(huì)導(dǎo)致地面沉陷、基坑垮塌、隧道破壞、周邊建筑物損害等事故。隨著成都地鐵建設(shè)的不斷深入，地鐵施工所引起的建筑物安全問(wèn)題引起了社會(huì)各界的高度關(guān)注。 一般地，地鐵隧道設(shè)計(jì)時(shí)不考慮周邊建筑物的情況，而以施工時(shí)控制地表的沉降為主。國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的做法是控制地表沉降值處

2、于+10mm到-30mm之間，超過(guò)該范圍則調(diào)整施工方法或修改隧道的初步設(shè)計(jì)。此種做法忽略了地表結(jié)構(gòu)物的具體形式及其對(duì)隧道施工的響應(yīng)，由此而采取的加固及補(bǔ)償措施一般情況下是相當(dāng)保守的。 成都地鐵工程沿線(xiàn)穿越砂卵石特殊地層，盾構(gòu)施工難度大，在國(guó)內(nèi)尚無(wú)經(jīng)驗(yàn)可借鑒。為了研究在砂卵石地層條件下盾構(gòu)施工誘發(fā)的建筑物損害及其相互作用關(guān)系，本文搜集了較為詳盡的損害評(píng)價(jià)與等級(jí)資料，并針對(duì)該問(wèn)題結(jié)合成都地鐵相關(guān)情況對(duì)建筑物變形進(jìn)行了計(jì)算與數(shù)值模擬分

3、析，得出一些有用的規(guī)律，為隧道鄰近建筑物施工提供了理論上的指導(dǎo)。 地鐵隧道穿越建筑物基底所引起的建筑物結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性問(wèn)題越來(lái)越受到人們的重視。因此，如何在施工過(guò)程中防止坍塌，可靠地預(yù)測(cè)和有效地抑制施工引起的過(guò)大地表沉降，確保周邊建筑物和地下管線(xiàn)的安全，已成為城市地鐵及其他地下工程建設(shè)中必須解決的一項(xiàng)重要課題。 本文針對(duì)成都地層的特殊性，就鄰近建筑物工況下的地鐵隧道施工進(jìn)行了分析與研究，主要內(nèi)容包括： (1)砂卵石地層