大挑臂鋼箱結合梁斜拉橋主梁剪力滯效應試驗研究.pdf

1、大挑臂鋼箱結合梁是一種較為新穎的主梁形式，具有自重輕、截面尺寸小、橋下凈空大等優(yōu)點。然而這種主梁結構由于其截面寬高比較大，將產(chǎn)生明顯的剪力滯效應，其結構形式復雜，難以用解析理論展開分析。另外，在單索面斜拉橋體系中一般采用塔梁固結結構，其固結端應力分布復雜，剪力滯效應更為顯著。因此，有必要對這種新型主梁的剪力滯效應進行分析。
　　本文簡要介紹了鋼混組合梁的發(fā)展和研究歷史，詳細介紹了剪力滯問題的各種計算和研究方法，并指出了大挑臂鋼箱結

2、合梁的結構特點、優(yōu)越性及分析難點，提出了結合模型試驗和有限元法研究大挑臂鋼箱梁剪力滯效應的方法;建立了帶大挑臂鋼箱結合梁主梁的獨塔單索面斜拉橋全橋有限元模型，計算了在最終恒載狀態(tài)下和最不利活載狀態(tài)下的主梁關鍵截面內(nèi)的正應力分布，為模型試驗設計提供參考;針對斜拉橋大挑臂鋼箱結合梁設計了大比例尺模型試驗，選取主梁塔根部的六個節(jié)段，制作了比例尺為1∶4的鋼箱結合梁模型，測試了各主要工況下主梁關鍵截面下的正應力分布。同時建立了試驗節(jié)段的ANSY