寬幅П型主梁密索斜拉橋剪力滯效應分析.pdf

1、剪力滯問題在很早以前就有學者對其進行研究,當時局限于航空領域的金屬結構方面,直到20世紀70~80年代,由于忽略剪力滯效應導致多座橋梁破壞才引起各國學者的注意。經過40多年的發(fā)展,對剪力滯問題的研究也取得了一些成果,解決了部分實際工程問題,但許多問題并沒有完全得到解決。隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展,在一些新建橋梁中有關剪力滯的新問題不斷出現(xiàn),需要進一步的研究。本文針對寬幅П型主梁密索斜拉橋主梁的剪力滯效應展開分析,所做的工作主要包括下幾個方面

2、。
　　首先,在對比分析斜拉橋剪力滯效應分析方法的基礎上,運用能量變分法推導了П型主梁剪力滯效應的計算公式。
　　其次,以南通市通州區(qū)東沙大橋實橋為研究背景,選取主梁部分控制截面,提取實測應力并以之驗證有限元數(shù)值分析結果后,計算分析不同工況下實測與理論剪力滯分布規(guī)律;給出剪力滯系數(shù)縱橋向包絡圖,分析主梁剪力滯效應沿縱橋向的分布規(guī)律,同時對剪力滯導致的截面應力不均勻系數(shù)規(guī)律也進行了分析。分析發(fā)現(xiàn),在成橋狀態(tài)下邊跨合攏段與橋塔根