集裝箱環(huán)繞航線優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.pdf

1、集裝箱航線規(guī)劃，集裝箱的配置及調(diào)運(yùn)問題是集裝箱海運(yùn)研究的兩個(gè)主要方向，在以往大多數(shù)研究中這兩大類問題通常是孤立處理的：在船舶容量較小，船隊(duì)規(guī)模不大的情況下是可行的。然而伴隨著近年來集裝箱船舶大型化和集裝箱的廣泛使用，孤立研究已經(jīng)不能解決以下兩大問題：首先，集裝箱相關(guān)固定成本已逐漸成為集裝箱航線的主要固定成本之一，如何合理控制和使用集裝箱的數(shù)量是控制航線固定成本的關(guān)鍵；其次，如何在大量集裝箱的使用和航線涉及港口增多的情況下，合理分配艙位及

2、保持集裝箱平衡調(diào)撥。上述問題的解決需要集裝箱分配和航線規(guī)劃的統(tǒng)籌規(guī)劃，因此有必要重新審視集裝箱航線規(guī)劃方法和集裝箱相關(guān)問題的關(guān)系，提出一個(gè)綜合考慮各種因素的新方法。 首先本文闡述了集裝箱航線規(guī)劃設(shè)計(jì)，集裝箱配置，集裝箱調(diào)運(yùn)相關(guān)因素、特征、以及這些因素之間關(guān)系，在簡要介紹并證明了集裝箱均衡運(yùn)行原則的基礎(chǔ)上將上述問題簡化為三個(gè)子問題(航線選擇的TSP問題、靠泊港和輻射港選擇的KR問題、各個(gè)港口集裝箱作業(yè)量和空箱運(yùn)輸量的LP問題)統(tǒng)一