綜合客運樞紐與城市交通換乘銜接研究.pdf

1、隨著交通工具的發(fā)展，人們出行次數增加，出行方式呈現多樣化，通常需要借助兩種及以上交通方式來完成一次出行目的，換乘時間的大小影響著出行效率。綜合客運樞紐作為城市內外交通的銜接點，是各種交通客流和車輛聚集、周轉的重要場地，其換乘服務水平影響著城市交通系統(tǒng)的運轉能力。研究客運樞紐和城市交通換乘銜接的關鍵技術和方法，對于發(fā)揮各交通方式的優(yōu)勢、優(yōu)化資源配置、滿足人們出行的便捷、舒適、安全等需求、緩解城市交通壓力等有著重要的現實意義。
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2、文首先論述了綜合客運樞紐的相關基礎理論，對樞紐的特征、功能、交通結構和換乘關系進行總結，明確了換乘銜接的內容、目標和原則。其次，從換乘距離、運營時間、運能匹配三個方面研究樞紐和城市交通的換乘銜接水平，即引入換乘距離與時間關系模型，研究換乘各交通方式的理想距離，以及減小換乘步行距離的設施布局方法;分析城際客流和城市內部客流到達樞紐的時間特征，以乘客總換乘時間最小為目標，研究城市交通列車最優(yōu)發(fā)車間隔，以減小乘客的候車等待時間;預測城市交通客