在役船舶的腐蝕疲勞壽命評估研究.pdf

1、船舶等海洋結(jié)構(gòu)物出于安全性的考慮，須要對其疲勞壽命進行評估。對于該類結(jié)構(gòu)設(shè)計初始狀況的安全評估固然重要，但是因為種種原因，這種初始狀態(tài)的評估往往不能真實反映結(jié)構(gòu)的疲勞狀態(tài)。為了得到較為準確的疲勞壽命評估結(jié)果，以及對服役一段時間的船舶等海洋結(jié)構(gòu)物進行腐蝕疲勞壽命的評估，需要確定一種能夠結(jié)合實時的檢測數(shù)據(jù)進行腐蝕疲勞評估的方法。本文嘗試探索一種新的評估手段用以解決該問題。
　　 本文以現(xiàn)役船舶腐蝕對結(jié)構(gòu)強度影響分析為研究重點，結(jié)合M

2、iner線性累積損傷理論以及裂紋萌生理論，提出計算船舶等結(jié)構(gòu)的腐蝕疲勞損傷的方法。本文將研究的重點置于以下三點：(一)依據(jù)船體板材的實時腐蝕檢測數(shù)據(jù)，運用馬爾可夫理論以及灰色預測理論預測結(jié)構(gòu)腐蝕趨勢；(二)針對腐蝕板材表面容易出現(xiàn)的蝕坑，確定表征蝕坑程度的檢測指標參數(shù)，分析檢測指標參數(shù)與應(yīng)力放大的影響以及現(xiàn)有蝕坑的發(fā)展趨勢；(三)依據(jù)相關(guān)資料，給出不同腐蝕環(huán)境下，評估船舶結(jié)構(gòu)腐蝕疲勞評估所需的相關(guān)腐蝕環(huán)境系數(shù)的確定方法。在此基礎(chǔ)上，給出

3、分析船舶與海洋結(jié)構(gòu)物腐蝕疲勞壽命的實施方法，并以一條服役11年的駁船為例，計算其局部的腐蝕疲勞壽命。
　　 在對駁船進行腐蝕疲勞壽命分析時，運用Matlab軟件編程實現(xiàn)了改進的灰色預測理論預測結(jié)構(gòu)的腐蝕趨勢；采用Sesam軟件計算駁船的設(shè)計波，以及設(shè)計波下的應(yīng)力響應(yīng)。運用Ansys軟件計算局部結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中系數(shù)。結(jié)合腐蝕疲勞評估方法，最后得到各個年份的腐蝕疲勞損傷度。對船舶等海洋結(jié)構(gòu)的一般疲勞評估或者是腐蝕疲勞評估具有一定的參考