在役公路混凝土梁橋壽命預(yù)測(cè)方法的研究.pdf

1、為了使橋梁養(yǎng)護(hù)管理部門能夠以最低的成本進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，在役橋梁剩余使用壽命的預(yù)測(cè)變得越來(lái)越重要，并逐漸成為國(guó)內(nèi)外橋梁學(xué)術(shù)界研究的熱點(diǎn)問(wèn)題之一。本文以面廣量大的混凝土梁橋?yàn)榈湫痛恚_展了在役橋梁剩余使用壽命預(yù)測(cè)方法的研究。
　　 首先基于評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)，闡述了回歸模型、灰色模型、GM(1,1)-Markov模型在橋梁剩余使用壽命預(yù)測(cè)上的應(yīng)用，并通過(guò)對(duì)江蘇省高速公路上某橋的剩余使用壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，比較了各個(gè)模型之間的預(yù)測(cè)精度，分析了各

2、個(gè)模型的利、弊之處及其適用情況。
　　 然后著重討論了結(jié)構(gòu)可靠度理論在橋梁剩余使用壽命預(yù)測(cè)中的應(yīng)用?？紤]混凝土碳化深度、鋼筋截面面積、鋼筋強(qiáng)度、混凝土強(qiáng)度等因素隨時(shí)間變化對(duì)橋梁抗力衰減的影響，建立起混凝土梁橋剩余使用壽命預(yù)測(cè)的抗力模型。在橋梁荷載的研究中，以國(guó)內(nèi)外調(diào)查資料為依據(jù)，對(duì)于與時(shí)間參數(shù)無(wú)關(guān)的永久荷載，選用隨機(jī)變量模型，對(duì)于與時(shí)間參數(shù)有關(guān)的可變荷載，選用隨機(jī)過(guò)程模型，建立起混凝土梁橋剩余使用壽命預(yù)測(cè)的荷載模型。以0.85β