沿海高樁碼頭施工期總體風險評估實用方法研究.pdf

1、港口工程在“十二五”時期得到很大發(fā)展，隨著我國“一帶一路”和長江經濟帶的建設，在“十三五”期間，浙江省港口建設將會迎來一個新的高潮。港口建設的大力開展勢必會帶來一系列港口建設的安全問題，考慮到港口建設與其他土木工程相比又多了很多施工中的難點，水上作業(yè)多，施工機具多，夜間作業(yè)多，施工面狹窄這一系列問題，因此非常有必要對碼頭施工過程的安全程度做一個評估，起到防患于未然的效果。目前，關于整個水工建筑物施工安全風險管理的內容就非常少，更不用說針

2、對各個水工結構施工安全等級的具體研究。由于浙江省自身的地理環(huán)境特點，碼頭建設的結構形式大多數(shù)選用高樁碼頭，所以本文以高樁碼頭為研究對象，進行沿海高樁碼頭施工評估指標體系的研究以及評估自動化系統(tǒng)的開發(fā)。
　　本文根據(jù)風險評估的基本原理，考慮到研究階段為工程施工期，首先對施工風險識別方法進行了研究，最終確定采用工作分解和風險分解法并結合專家調查確定施工項目的風險節(jié)點所在。在采用定性與定量相結合的方法，選取能較好反映沿海碼頭施工風險評估

3、指標，采用改進的層次綜合評價法確定指標權重。本文以層次綜合分析法作為建模的理論，建立了三級層次綜合評價模型，并同時建立了沿海高樁碼頭施工風險評估體系，供施工單位作為施工風險評估的依據(jù)。最后，本文考慮到碼頭施工單位計算能力的局限性以及調查結果不是一次就能完善好，這就會造成計算的復雜與繁瑣這一問題，本文就運用C++語言進行沿海高樁碼頭施工風險自動評估軟件的開發(fā)。在溫州狀元岙二期工程檢驗時，自動評價結果與手動計算結果相吻合，這表明該自動評估系