區(qū)域突發(fā)雨雪冰凍災害公路網(wǎng)應急調度策略研究.pdf

1、區(qū)域突發(fā)雨雪冰凍災害是目前許多國家在冬季面臨的主要自然災害之一，它具有強度大、范圍廣、持續(xù)時間長、影響嚴重、衍生問題多等特點，給交通運輸帶來了巨大的影響。本文以受災公路交通網(wǎng)為應急救援的對象，研究工程裝備、人員、物資的調度策略。
　　 由于雨雪冰凍災害具有廣域性，公路網(wǎng)的雪災應急同傳統(tǒng)的出救點對應急點救援的模式有較大的區(qū)別，是以城市為出救點，對公路網(wǎng)絡實施救援的模式。公路網(wǎng)的應急救援包括諸多方面，本文主要考慮通過對公路網(wǎng)內各條道

2、路疏通和公路網(wǎng)全線調配應急物資兩種應急模式的策略優(yōu)化，來降低災害造成的損失。
　　 高強度雨雪冰凍災害能使受災公路喪失通行能力，首要的應急措施是通過道路疏通盡快使其恢復暢通。裝備有特種機械的應急工程隊是公路干線除雪融冰的主要力量，因此，本文構建了受災公路網(wǎng)疏通的應急工程隊調度模型，通過優(yōu)化工程隊調度策略，盡可能減少路網(wǎng)中車輛的滯留。由于調度模型較為復雜，且計算效率主要體現(xiàn)在連續(xù)變量調優(yōu)上，所以，設計了基于粒子群算法的求解方法。為

3、了測試算法的有效性，隨機構造了一個算例進行計算實驗。結果表明，該方法能有效地搜索到模型的近似最優(yōu)解，為應急決策提供了支撐。并運用正交試驗法對粒子群算法的主要參數(shù)進行的優(yōu)化，使得算法的尋優(yōu)效率得到進一步地提高。
　　 另一方面，為防止公路網(wǎng)受災程度的進一步加大，同時保證受堵人員的健康和安全，需要向公路網(wǎng)中任何一部分提供防凍鹽、融雪劑、燃料、食品、飲用水等必需物資。本文構建了受災公路網(wǎng)應急物資調度的兩階段模型，通過優(yōu)化物資調度策略，