貴州山區(qū)高速公路乳化瀝青冷再生混合料高溫性能研究.pdf

1、冷再生技術(shù)作為一種路面再生技術(shù)，能有效利用自然資源，降低工程造價和保護(hù)環(huán)境，具有可觀的經(jīng)濟和環(huán)境效益，而被積極推廣。瀝青路面在使用過程中，受到溫度及其他外荷載的作用會出現(xiàn)車轍等路面病害，研究乳化瀝青冷再生混合料的高溫性能對提高其高溫穩(wěn)定性，延長使用壽命有積極的意義。
　　本文從影響冷再生混合料高溫強度形成過程和高溫穩(wěn)定性能出發(fā)，主要采用試驗與理論分析相結(jié)合的方法，分析了RAP料、乳化瀝青摻量、水泥摻量和水用量等對冷再生料在高溫時不

2、同力學(xué)性能的影響。當(dāng)前國內(nèi)外對乳化瀝青冷再生混合料高溫穩(wěn)定性的分析研究也較多，均重于某一個或幾個方面，但是國內(nèi)還沒有成熟的介紹其在不同地區(qū)的可適用性的系統(tǒng)理論。本文主要依托“貴州省交通廳科技項目----山區(qū)高速公路瀝青路面冷再生技術(shù)體系的研究”，通過從試驗路段回收RAP，對RAP中的瀝青和集料進(jìn)行分析并評價其重復(fù)使用價值。因回收的瀝青部分已開始老化，采用冷再生技術(shù)得到的新結(jié)合料在強度方面必然受到乳化瀝青、RAP摻量以及水泥的影響，而這些

3、材料有一定的溫度敏感性，高溫時會在不同程度上影響到冷再生混合料的強度和穩(wěn)定性能，并且該作用會進(jìn)一步反應(yīng)在路面的使用過程中。在評價冷再生混合料高溫穩(wěn)定性的試驗中，采用了國內(nèi)普遍使用的車轍試驗，分析溫度、乳化瀝青摻量、水泥用量以及基質(zhì)瀝青針入度的影響，采用蠕變試驗分析混合料的車轍變形，找到提高乳化瀝青冷再生混合料的高溫時強度和穩(wěn)定性的措施，減少或克服路面在高溫條件使用時所產(chǎn)生的病害。影響乳化瀝青冷再生料高溫穩(wěn)定性的因素眾多，但針對貴州特殊的