整合資源 對接市場 提高效率 建樹品牌

1、武橋重工集團進行鋼結構生產資源整合重組11月19日上午，武橋重工集團重型鋼構經營生產部門整合重組大會在機關12樓會議室召開。集團公司在漢領導班子成員、整合單位全體管理人員及機關部室負責人參加了會議。在人力資源部部長姚敏宣讀完鋼結構生產資源整合重組及相關人員聘職文件后，集團公司副總經理黃峰致辭。他代表重新組合后的鋼結構生產單位對與會人員表示感謝，介紹了鋼結構廠重新整合后的情況和組織框架結構及下一步工作重點。集團公司黨委書記陳維克講話。他表

2、示，一是要理解意圖，統(tǒng)一思想。二是要找準定位，轉變模式；三是要揚長避短，發(fā)揮優(yōu)勢；四是要思想領先，作風保證。集團公司董事長、總經理黃雍在講話中首先闡述了集團公司整合鋼結構生產資源的目的，并對新成立的鋼結構生產單位的定位和目標提出了具體要求。最后，黃雍還介紹了集團公司形勢任務情況和今后的相關舉措，希望集團公司全體員工團結一心，同舟共濟，共同推進企業(yè)發(fā)展。(劉劍峰)緬甸帕克庫大橋順利合龍11月16日，緬甸馬圭省伊洛瓦底江帕克庫大橋舉行合龍慶

3、典儀式。武橋重工該橋項目部經理周浩和項目部成員作為建設方代表應邀出席。帕克庫大橋是武橋重工在緬甸承接的第六座橋梁工程，是連接印度和泰國的一條國際鐵路線的特大橋梁。該橋長3460米，鋼結構重8000余噸。緬甸政府對該項目高度重視，總統(tǒng)吳登盛曾兩次到現場檢查指導工作。公司該橋項目部成員在緬甸的7個多月時間里，克服了當地高溫、環(huán)境不適應等因素，出色的完成了現場安裝工作，得到了當地政府的好評。(周浩)武橋重工集團舉辦安全生產標準化知識培訓班11

4、月15日至18日，武橋重工集團舉辦了為期四天安全生產標準化專業(yè)知識培訓班。本次培訓班專門邀請了湖北省機械安全生產技術協(xié)會專家進行授課。本次培訓采用集中學習分類指導的方式進行。11月15日上午在公司大樓12樓會議室集中學習安全生產標準化法律法規(guī)基本知識，下午按照基礎管理，機械設備、設施，電器設備、設施，熱工、燃爆設施，作業(yè)環(huán)境與職業(yè)健康等五個專業(yè)組分別開展培訓。16日～17日兩天時間里，安全標準化管理專家?guī)ьI五個專業(yè)組，到生產(工作)現場

5、對照實物，進行示范演示考評，同時結合實際情況查找問題，提出整改措施，為公司下階段的安全生產標準化創(chuàng)建工作打下基礎。18日下午，湖北省機械工業(yè)安全協(xié)會專家組成員在機關大樓12樓會議室召開會議，對本期專業(yè)知識培訓班進行了總結。會上五個專業(yè)組專家分別對查找出來的，具有代表性的問題，逐一進行點評，同時提出了整改建議措施。公司工會主席、標準化創(chuàng)建領導小組組長黃旭指出，安全標準化創(chuàng)建工作不是那一個部門的事情，標準化創(chuàng)建應看作是“一場革命”，要充分認

6、識其重要性，要治本，不能搞花架子，盡管公司在安全生產標準化創(chuàng)建方面有差距、有難度，標完全滿足設計要求，符合國家起重機型式試驗的各項規(guī)定，準予一次性通過。該機安裝位置地處珠海牛頭島，現場偏僻，常年受臺風影響頻繁，冬季多為偏北風，最強風速可達33米秒，生活環(huán)境較差，給現場安裝人員的生活和工作帶來很大的不便。在重機廠質量管理部副部長劉輝的帶領下，工作人員迎難而上，積極想辦法解決工作中遇到的問題，保質保量，按合同要求如期完成了安裝調試任務。武橋

7、重工制造的三臺起重機是為港珠澳大橋施工需要而設計制造安裝的，三臺起重機一次性通過相關型式試驗，為公司在年底前港珠澳大橋正式開標中，贏得更多市場客戶奠定了良好的基礎。（李建輝劉輝）DLY70架梁吊機進入發(fā)運階段11月9日，經過5個月的緊張作業(yè)，德大鐵路橋兩臺70t架梁吊機終于要準備發(fā)運了。該吊機在架梁施工過程中要進行爬坡作業(yè)，工況惡劣，因此其結構設計較為復雜，制造過程也是困難重重，但是制造單位師傅發(fā)揚不怕難，不怕苦的精神，保質保量的完成了

8、任務。由于該吊機零部件較多，為確保不延誤拼裝工期，在發(fā)運前，廠內必須做足準備工作，做到不漏一個零件，就連一個小小的墊片也不能缺。武橋重工重機廠車間師傅對照發(fā)運清單和圖紙，一項項清理，該作標記的作標記，該打捆的打好捆，該裝箱的都裝箱。有些零件在車間就預先拼成小部件，以減少現場拼裝工作量，保證產品出廠質量，同時也為公司樹立好的品牌形象。（柴晶）JP380架橋機生產制造進入尾聲近期，武橋重工集團和馬來西亞BB公司簽約的JP380架橋機生產制造

9、已近尾聲，目前正在做最后的包裝捆扎等發(fā)運前期工作。該項目的順利實施，為武橋重工進一步了解乃至深入東南亞橋梁施工設備市場，提供了一次有益的嘗試。同時，也為之后兩臺同類型的架橋機合作生產奠定了基礎。由于該架橋機結構形式比較特殊，主梁采用了開合式箱型結構，甲方單位對本項目的生產極為重視，高薪聘請了來自意大利、臺灣和國內天業(yè)通聯(lián)公司的多名監(jiān)理工程師監(jiān)督架橋機的生產制造。八、九月份正值重機廠生產的高峰，長大公司3000型鉆機、中交聯(lián)合體的30噸桅

10、桿式起重機、大橋局200噸架橋機、400噸吊機等多個項目并行作業(yè)，重機廠忙而不亂，加強本項目生產管理，認真執(zhí)行甲方監(jiān)理工程師嚴格的檢驗標準，克服多種困難，最終圓滿完成生產任務。（張軍）雙體海上風電船項目工作穩(wěn)步推進由武橋重工集團承建的雙體海上風電工程專用船，目前船體及起重架在靖江南洋船廠進入緊張的施工階段。風電船船體長90米、型寬50米、型深6.8米，船廠共分為45個分段。當前分段基本制造完成，已有12個主分段下塢合攏，預計12月上旬船