南通港發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、南通港位于江蘇省內(nèi)，南通市的港口建設(shè)開始于1904年，對(duì)外開放于1983年。作為一個(gè)現(xiàn)代化的港口城市，南通港現(xiàn)在發(fā)展速度很快，已成為國(guó)家一級(jí)口岸，并已躋身國(guó)內(nèi)十大內(nèi)河港口之列，但同時(shí)南通港的發(fā)展也存在著一些問題，如大型深水泊位不足、基礎(chǔ)設(shè)施落后、管理理念不適應(yīng)等問題。最近，南通政府提出了新一輪港口開發(fā)的構(gòu)想。為充分利用港口優(yōu)勢(shì)，以港興市，促進(jìn)南通港的開發(fā)建設(shè)，科學(xué)合理地開發(fā)利用岸線資源，本文擬對(duì)南通港口總體布局規(guī)劃略作研究使南通港能把握

2、機(jī)遇，避開威脅，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，克服劣勢(shì)，以求得南通港的持續(xù)生存和發(fā)展。 “以港興城”是很多城市發(fā)展的道路，港口是支持國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是連接水陸交通的樞紐。港口是依托所在城市與腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來(lái)的，并且反過(guò)來(lái)推動(dòng)城市與腹地經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展，港口的發(fā)展直接關(guān)系到城市及相關(guān)腹地經(jīng)濟(jì)的興衰。港口也是國(guó)家吸引外資、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的重要條件。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，進(jìn)一步地改革開放，港口作為一個(gè)與外界緊密相通的開放系統(tǒng)，面

3、臨日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，用戰(zhàn)略的眼光來(lái)規(guī)劃港口的發(fā)展越來(lái)越引起人們的重視。南通并不是一個(gè)資源豐富的城市，要想取得經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，首先就要以港口發(fā)展為突破口。南通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不僅對(duì)于南通重要，對(duì)于整個(gè)江蘇的發(fā)展也是相當(dāng)關(guān)鍵的。目前江蘇經(jīng)濟(jì)的發(fā)展出現(xiàn)了蘇南、蘇中和蘇北三個(gè)板塊，越往南經(jīng)濟(jì)發(fā)展越好，越往北經(jīng)濟(jì)發(fā)展就越差，顯然如果南通經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了進(jìn)步，那將會(huì)帶動(dòng)蘇北，更早的融入蘇南板塊。 本文首先通過(guò)對(duì)南通港的地理位置、發(fā)展歷程、基礎(chǔ)設(shè)施

4、及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等方面進(jìn)行內(nèi)部戰(zhàn)略環(huán)境分析，總結(jié)南通港發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，其次通過(guò)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、行業(yè)環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境及貨源市場(chǎng)環(huán)境等方面進(jìn)行外部戰(zhàn)略環(huán)境分析，總結(jié)南通港發(fā)展的機(jī)會(huì)和威脅，然后針對(duì)南通港口的具體情況，分析影響港口競(jìng)爭(zhēng)力的因素，建立競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)體系，運(yùn)用層次分析法和模糊數(shù)學(xué)來(lái)探討南通港口的競(jìng)爭(zhēng)力，最后在前面對(duì)南通港現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，提出南通港的戰(zhàn)略指導(dǎo)思想、戰(zhàn)略發(fā)展總目標(biāo)，戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)及發(fā)展階段，同時(shí)面對(duì)南通港發(fā)展中存在的問題提出南通

5、港的戰(zhàn)略發(fā)展對(duì)策。 本論文的主要結(jié)論包括以下方面： 1.南通港發(fā)展過(guò)程中具有的優(yōu)勢(shì)是：優(yōu)越的區(qū)位條件、吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)，具備較強(qiáng)的自我發(fā)展能力、港口集疏運(yùn)條件較好和港口的歷史悠久。劣勢(shì)是：集裝箱發(fā)展落后、大型深水泊位不足、碼頭結(jié)構(gòu)不適應(yīng)、港口規(guī)模不適應(yīng)、經(jīng)營(yíng)管理不適應(yīng)、資金缺乏以及港口裝備上不適應(yīng)。 2.南通港發(fā)展過(guò)程中具有的機(jī)會(huì)是加入WTO，經(jīng)濟(jì)的全球化為南通港的發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇、政府的支持、航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展和上海國(guó)

6、際航運(yùn)中心的建立等；威脅是外部競(jìng)爭(zhēng)激烈、腹地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平滯后、發(fā)展空間有限、國(guó)家實(shí)行宏觀調(diào)控，交通運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)多變等。 3.在沿江港口中，從地理位置及自然條件、港口經(jīng)營(yíng)環(huán)境、港口管理、港口規(guī)模四個(gè)方面比較，南通港的競(jìng)爭(zhēng)力水平一般。 4．通過(guò)對(duì)南通港的定性和定量分析確定南通港的戰(zhàn)略定位是長(zhǎng)江中上游地區(qū)大宗散貨中轉(zhuǎn)和進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)闹匾诎?；上海?guó)際航運(yùn)中心江蘇一翼的重要港口；我國(guó)發(fā)展綜合運(yùn)輸?shù)难睾Ｖ鳂屑~港。同時(shí)提出了南通港未