汽車貸款證券化研究.pdf

1、出現(xiàn)于20世紀(jì)60年代末的資產(chǎn)證券化，是金融創(chuàng)新史上的一次突破，對(duì)國(guó)際金融市場(chǎng)產(chǎn)生了深刻影響。資產(chǎn)證券化不僅提供盤活存量資產(chǎn)、解決流動(dòng)性問(wèn)題的手段，實(shí)現(xiàn)了資產(chǎn)未來(lái)收益與現(xiàn)期收益的跨期重新配置，同時(shí)也創(chuàng)造了新的投融資渠道，為實(shí)物資產(chǎn)、金融資產(chǎn)及其他資產(chǎn)搭建通往資本市場(chǎng)的橋梁，促進(jìn)了貨幣市場(chǎng)等其他金融市場(chǎng)與資本市場(chǎng)的溝通與融合。 證券化市場(chǎng)中，汽車貸款證券化占據(jù)了重要位置，它不但將商業(yè)銀行等汽車貸款機(jī)構(gòu)的中長(zhǎng)期信貸資產(chǎn)轉(zhuǎn)化為資本市場(chǎng)

2、上流通的證券化產(chǎn)品，并且將原本集中于銀行等機(jī)構(gòu)的汽車貸款風(fēng)險(xiǎn)通過(guò)資本市場(chǎng)分散到公眾投資者，從均等、效率的角度優(yōu)化了市場(chǎng)資源配置。因此，本論文由資產(chǎn)證券化理論入手，在指明了資產(chǎn)證券化、尤其是汽車貸款證券化研究的目的與意義后，對(duì)其運(yùn)行條件及實(shí)施背景進(jìn)行了概括性闡述。 與資產(chǎn)證券化衍生的其他產(chǎn)品相比，汽車貸款證券化有其相對(duì)獨(dú)特的運(yùn)作方式。在資產(chǎn)證券化最為發(fā)達(dá)的美國(guó)，汽車貸款證券化已經(jīng)歷了三十多年的發(fā)展，其間積累了較為豐富的理論與實(shí)踐經(jīng)

3、驗(yàn)。本文第三部分就在已有的國(guó)際成熟證券化運(yùn)作基礎(chǔ)上，參照美國(guó)成功的汽車貸款證券化推行模式，深度細(xì)致的分析汽車貸款證券化的運(yùn)作機(jī)理，以期其運(yùn)作模式對(duì)我國(guó)汽車貸款證券化實(shí)踐有所啟示，進(jìn)而發(fā)揮更好的借鑒意義。 作為一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，汽車資產(chǎn)證券化值得我國(guó)理論界及實(shí)務(wù)界深入研究。然而無(wú)論是理論還是實(shí)務(wù)方面，我國(guó)汽車貸款證券化的步伐都顯得較為緩慢。盡管資本市場(chǎng)對(duì)于汽車金融業(yè)務(wù)的限制已逐步放寬，但自2005年我國(guó)首次嘗試資產(chǎn)證券化產(chǎn)品至今，汽車