虛擬車削系統(tǒng)關鍵技術研究.pdf

1、論文首先對虛擬制造技術作了詳細的闡述,并就其國內外的發(fā)展狀況作了簡要的介紹。根據(jù)虛擬制造技術研究的主要內容及其相關技術,以及本課題的要求,對虛擬制造的底層關鍵技術--虛擬切削技術進行研究,利用計算機技術建立了虛擬車削系統(tǒng)。 1、研究了車削系統(tǒng)中各項誤差融合及其關鍵技術,對切削過程中產(chǎn)生的工件與刀具之間的振動對被加工零件的影響進行了深刻詳細的理論研究。 2、本文以切削力波動--刀具振動為研究主線,在分析了動態(tài)切削力及其作用

2、的基礎上建立了動態(tài)車削力模型。動態(tài)車削力主要由四方面因素構成,即①靜態(tài)力即名義切削力；②工件硬度不均勻形成的變切削力；③刀具與工件的相對振動使切削層參數(shù)變化時的變切削力；④由于切削再生效應引起的再生力。在虛擬加工過程執(zhí)行時,瞬時車削力以名義車削力為中心上下波動。在此研究基礎上將刀具簡化為分別沿工件徑向和軸向振動的單自由度振動模型。在虛擬加工環(huán)境中反映了正常切削狀態(tài)下車削力的變化特點,同時也為相對振動仿真奠定了基礎。 3、利用MA

3、TLAB/Simulink搭建了振動求解系統(tǒng),在后臺進行了振動仿真,并將結果輸出在MATLAB自帶*mat數(shù)據(jù)文件中,然后在VC++中讀取仿真數(shù)據(jù),進行與其他各誤差的融合,并且顯示結果。 4、通過對Mirosoft VisualC++開發(fā),并利用與平臺無關的OpenGL圖形來建立虛擬加工環(huán)境。利用OpenGL工具的工作方式和和Access數(shù)據(jù)庫,建立了誤差融合系統(tǒng)的工作環(huán)境,實現(xiàn)了虛擬車削運行控制、各項參數(shù)的輸入、修改、刪除、查