基于逆向物流的汽車回收處理中心布局研究.pdf

1、伴隨著我國經(jīng)濟的快速增長，汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)與汽車消費市場也以迅猛的速度、蓬勃的態(tài)勢急速成長。我國汽車市場2002年之后出現(xiàn)了“噴井”式的發(fā)展，并在2009年成為世界第一產(chǎn)銷大國，預計在未來的十多年里，汽車的需求量仍將保持以10％-15％速度增加。汽車產(chǎn)銷量與需求量的急速增加勢必引起汽車報廢量持續(xù)增長，在如今資源短缺環(huán)境污染日益加重的情況下，逆向物流與報廢汽車的回收問題受到了國內(nèi)外學術界與企業(yè)的強烈關注。目前，歐美等發(fā)達國家對于報廢汽車回收從

2、立法到回收處理流程已經(jīng)形成了一套完整的體系，而我國汽車回收處理行業(yè)仍處于起步階段，出現(xiàn)多雜散、行業(yè)布局不合理、行業(yè)內(nèi)部缺乏秩序等問題。
　　 鑒于此，本文在逆向物流理論基礎之上，借鑒發(fā)達國家的汽車回收處理的成功經(jīng)驗，針對報廢汽車的回收網(wǎng)絡進行研究。并著重研究汽車回收處理中心的選址問題，為我國汽車回收行業(yè)的發(fā)展提供參考。
　　 文章首先研究歐美日等發(fā)達國家的報廢汽車回收處理體系以及我國汽車逆向物流回收現(xiàn)狀，通過對比分析找出

3、我國在汽車回收處理方面存在的問題，根據(jù)我國的基本國情與特點構(gòu)建一個具有我國特色的汽車逆向物流回收體系。其次著重研究汽車回收處理中心的選址問題，通過對汽車回收處理中心選址原則以及選址影響因素的詳細分析，從汽車回收處理中心的收益與成本兩個角度確定選址目標，運用混合整數(shù)規(guī)劃構(gòu)建汽車回收處理中心的選址模型，對其進行定量分析，并用Lingo軟件對所建模型進行算例驗證和求解。
　　 在論文結(jié)尾根據(jù)我國汽車逆向物流回收行業(yè)的具體情況，從政府、