汽車產(chǎn)品策劃方法研究——以A公司經(jīng)濟(jì)型車產(chǎn)品策劃為例.pdf

1、縱觀世界汽車百年史，每一個(gè)汽車消費(fèi)大國(guó)，都將誕生具有本國(guó)要素稟賦特質(zhì)的汽車產(chǎn)業(yè)，以及具有國(guó)際影響力的汽車品牌。在國(guó)內(nèi)龐大私人消費(fèi)需求和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的推動(dòng)下，中國(guó)汽車市場(chǎng)需求總量已占到全球市場(chǎng)的25％，連續(xù)4年位列全球第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)。巨大的市場(chǎng)空間吸引全球汽車巨頭蜂擁而至，也帶動(dòng)著國(guó)內(nèi)自主品牌的發(fā)展，自主品牌市場(chǎng)份額也由20年前的8%，上升至2012年28%，可以說(shuō)中國(guó)汽車自主品牌在過(guò)去的20年經(jīng)歷了從無(wú)到有的飛躍。然而在“量”的增長(zhǎng)

2、背后，是核心競(jìng)爭(zhēng)力“質(zhì)”的缺憾。多年來(lái)自主品牌的銷量增長(zhǎng)背后，仍未擺脫“低質(zhì)、低價(jià)、低附加值”的形象，仍未突破市場(chǎng)價(jià)格的天花板，仍面臨著核心技術(shù)的缺失。來(lái)自消費(fèi)者、市場(chǎng)和技術(shù)發(fā)展的多重壓力，使得自主品牌的未來(lái)發(fā)展充滿不確定性。在以“產(chǎn)品為王”市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，提升產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力是自主品牌建立真正競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵一步。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需要長(zhǎng)期的能力積累，而產(chǎn)品開(kāi)發(fā)前期以用戶需求為導(dǎo)向的產(chǎn)品策劃便成了轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)期提升自主產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力的關(guān)鍵切入點(diǎn)。產(chǎn)品策劃是否準(zhǔn)

3、確地把握了未來(lái)市場(chǎng)和用戶需求，直接關(guān)系著后續(xù)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售的成敗，可以說(shuō)產(chǎn)品策劃是影響未來(lái)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力最重要的環(huán)節(jié)。[1]
　　本文旨在總結(jié)所在企業(yè)產(chǎn)品策劃工作實(shí)踐，以及參與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品策劃項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，研究梳理商品企劃理念、步驟、方法工具以及工作組織。以期幫助完善和充實(shí)所在企業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，提高企業(yè)產(chǎn)品策劃和正向開(kāi)發(fā)的工作質(zhì)量和效率，同時(shí)也使自身的能力水平得到進(jìn)步。
　　最后結(jié)合A公司經(jīng)濟(jì)型車產(chǎn)品策劃實(shí)