機車車輛多點激勵模態(tài)試驗系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著機車車輛運營速度的提高,車輛振動強度也隨之增強,影響了結構的疲勞壽命。研究結構振動特性,可以優(yōu)化車輛結構,抑制過大振動,改善車輛性能,具有重要意義。而模態(tài)試驗是獲得結構振動特性的主要手段之一,其中多點協(xié)調(diào)激勵模態(tài)試驗能夠在提高模態(tài)純度的同時準確識別鐵道車輛模態(tài)參數(shù)。本文以車輛為研究對象,研制了多點協(xié)調(diào)激勵系統(tǒng),并進行結構動態(tài)特性參數(shù)測試。
　　 第二章闡述了多點協(xié)調(diào)激勵模態(tài)試驗技術原理；探討了多點協(xié)調(diào)激勵在二系懸掛車輛上進行

2、模態(tài)試驗的適用性,同時建立具有二系懸掛車輛的純模態(tài)判據(jù)和模態(tài)純度指示函數(shù)；應用多點協(xié)調(diào)激勵模態(tài)技術,對某二系懸掛車輛進行了仿真。
　　 第三章以二系懸掛模型車為對象,以多點協(xié)調(diào)激勵理論為基礎,Labview為編寫平臺,研制了多輸入多輸出純模態(tài)試驗系統(tǒng)。系統(tǒng)采用網(wǎng)格法對調(diào)力區(qū)間進行了優(yōu)化設計；利用模態(tài)純度指標為目標函數(shù)實現(xiàn)了系統(tǒng)的反饋控制。
　　 最后,應用研制的模態(tài)試驗系統(tǒng)對二系懸掛模型車進行了多點協(xié)調(diào)激勵模態(tài)試驗,得到