論我國互聯(lián)網(wǎng)專車的法律規(guī)制——以“專車第一案”為例.pdf

1、在工業(yè)時(shí)代向信息時(shí)代加速過渡的期間，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展，并且已經(jīng)深入到人們生活的方方面面。同時(shí)，受到共享經(jīng)濟(jì)理念的影響，許多新興產(chǎn)業(yè)開始崛起并逐漸占據(jù)市場(chǎng)，他們不單單是對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級(jí)，而是在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的依托下將共享理念與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新與深度融合。互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)便是典型代表。正因?yàn)槭切屡d行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)專車從誕生之初便一直受到各方極大的關(guān)注和爭(zhēng)議。尤其是在私家車開始不斷被專車平臺(tái)吸納為服務(wù)車輛后，傳統(tǒng)行業(yè)的既得利益集團(tuán)、地方監(jiān)管部門與專

2、車服務(wù)商們開始了激烈博弈，矛盾也尤為突出，主要集中在互聯(lián)網(wǎng)專車是否合法、私家車能夠接入專車服務(wù)等方面，“專車第一案”便是在這樣的背景下發(fā)生的。而隨著相關(guān)法律法規(guī)的正式實(shí)施，互聯(lián)網(wǎng)專車在我國境內(nèi)的發(fā)展逐漸步入正軌，但是隨著發(fā)展的不斷深入，運(yùn)營(yíng)模式中所存在的一些問題也開始慢慢暴露出來，如乘客合法權(quán)益保障問題、個(gè)人信息安全問題、專車平臺(tái)責(zé)任缺失問題以及相關(guān)市場(chǎng)的界定問題等等。如何在引導(dǎo)、鼓勵(lì)的過程完善對(duì)互聯(lián)網(wǎng)專車的監(jiān)管，成為現(xiàn)階段值得探討的重

3、大問題。
　　本文主要分為三個(gè)章節(jié)。緒論部分主要介紹了論文的選題背景和研究意義，同時(shí)對(duì)現(xiàn)階段互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)規(guī)制問題的研究現(xiàn)狀作了綜述介紹，并簡(jiǎn)要說明文章的研究方法。第一章節(jié)在開頭對(duì)整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)進(jìn)行介紹后，著重對(duì)互聯(lián)網(wǎng)專車運(yùn)營(yíng)模式的基礎(chǔ)，即四方協(xié)議中各主體間的關(guān)系進(jìn)行法律分析。第二章節(jié)重點(diǎn)分析了現(xiàn)階段我國對(duì)互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)的規(guī)制現(xiàn)狀及困境。首先通過對(duì)專車的合法性以及其與黑車、私家車、出租車的關(guān)系的分析來具體闡述現(xiàn)階段專車的規(guī)制現(xiàn)