基于VPG技術的汽車平順性虛擬仿真研究.pdf

1、汽車行駛平順性是現(xiàn)代汽車的重要性能之一，已成為汽車產(chǎn)品在市場競爭中獲勝的關鍵因素。隨著計算機技術的迅猛發(fā)展和虛擬仿真技術的出現(xiàn)，傳統(tǒng)平順性研究方法得到了不斷的更新和完善，利用計算機進行汽車仿真試驗已成為現(xiàn)實，并為汽車產(chǎn)品的設計研發(fā)提供了更加合理、快捷、準確的途徑。
　　 本文以某款實際車型為參考，以整車為研究對象，利用汽車虛擬試驗場（VPG）軟件建立了虛擬仿真模型，通過計算和對仿真結果的分析，全面、準確地評價所建模型的平順性，并

2、進一步研究不同因素對平順性的影響。主要研究內(nèi)容包括：首先，對整車系統(tǒng)進行分析和簡化，基于VPG技術建立所研究車型的整車多體動力學有限元模型，其中包括懸架系統(tǒng)、輪胎模型、車身有限元模型等。選擇合適的單元類型，對整車進行網(wǎng)格劃分，同時定義單元的材料屬性、設置初始條件和邊界條件等；其次，根據(jù)路面不平度功率譜密度，在VPG中建立所需等級的隨機路面，并定義輪胎與路面的接觸。完成整個仿真系統(tǒng)的建立后，將其提交LS-DYNA中計算、求解，得到時域信號

3、下的車身振動加速度曲線和頻域信號下的加速度功率譜曲線，研究車速、輪胎、懸架及路面條件對平順性的影響。根據(jù)國際標準的規(guī)定及我國關于平順性研究的要求，選用總加權加速度均方根值法對所建車輛模型的平順性進行評價。此外，還將仿真結果與實車試驗數(shù)據(jù)進行對比，驗證了基于VPG技術的汽車平順性仿真試驗可以真實地反映實車工況，所建仿真模型合理、準確，仿真結果真實、可靠?？傊嚻巾樞蕴摂M仿真研究對提高汽車平順性、縮短產(chǎn)品研發(fā)周期、降低生產(chǎn)成本有著重要的