軌道交通發(fā)展對(duì)杭州商業(yè)空間形態(tài)的影響.pdf

1、在城市規(guī)模擴(kuò)張和城市化質(zhì)量提升過(guò)程中，軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)對(duì)城市化進(jìn)程和城市商業(yè)發(fā)展起著引導(dǎo)和促進(jìn)作用。本文結(jié)合杭州市商業(yè)發(fā)展與城市軌道交通建設(shè)的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，分析城市商業(yè)發(fā)展、商圈形成、發(fā)展演化動(dòng)因與軌道交通在此過(guò)程中發(fā)揮的作用和互動(dòng)機(jī)制。
　　當(dāng)下是杭州城市軌道交通建設(shè)加速建設(shè)時(shí)期，杭州修編了400多km的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，10條地鐵線，4條城際鐵路線。杭州城市商業(yè)經(jīng)過(guò)近十年的快速發(fā)展，逐漸進(jìn)入局部商業(yè)供應(yīng)過(guò)剩狀態(tài)，并在電商沖擊

2、下逐漸轉(zhuǎn)型。選擇杭州市作為研究對(duì)象，1）作為二線城市具有普遍性和參考性;2）經(jīng)濟(jì)狀況好，商業(yè)發(fā)展早，商業(yè)氛圍濃;3）率先進(jìn)入實(shí)體零售業(yè)和服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，有先導(dǎo)意義。
　　軌道交通的發(fā)展是人口集聚和城市化到達(dá)較高程度的必然選擇，我國(guó)人口密度大的特點(diǎn)尤其適合其發(fā)展。軌道交通能夠?qū)Τ鞘懈咝н\(yùn)輸、城市功能布局和集約化發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及城市群和都市圈發(fā)展起到強(qiáng)有力的促進(jìn)作用。
　　軌道交通影響了決定商業(yè)區(qū)位選擇的兩個(gè)最重要因素:消費(fèi)人口和

3、交通條件。在空間上，軌道交通線網(wǎng)對(duì)商圈的空間分布起到引導(dǎo)和強(qiáng)化作用，促進(jìn)城市核心商業(yè)中心的功能和業(yè)態(tài)升級(jí)，帶動(dòng)商業(yè)空間向網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域商圈興起，中心和網(wǎng)絡(luò)區(qū)別定位，共同發(fā)展;在形態(tài)上，推動(dòng)地面地下立體式商業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展;帶動(dòng)地鐵上蓋綜合體的大規(guī)模開發(fā)和地鐵站點(diǎn)商業(yè)的開發(fā)等。
　　本文將綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)地理學(xué)、城市地理學(xué)、城市規(guī)劃、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科的相關(guān)理論和方法，研究軌道交通對(duì)城市商業(yè)發(fā)展的作用機(jī)理，理論結(jié)合實(shí)際探究分析杭州城市軌道