軌道交通對(duì)周邊物業(yè)影響分析.pdf

1、發(fā)達(dá)的城市交通是大城市實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的基礎(chǔ)和前提，快速軌道交通是我國(guó)城市交通的一項(xiàng)發(fā)展事業(yè)。軌道交通投資大、成本高，其盈利模式則是世界性難題。尋求一條既解決建設(shè)、運(yùn)營(yíng)資金來源，又能提升城市形象的捷徑，是當(dāng)前需要深思的問題。促進(jìn)軌道交通與沿線土地的良性互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)二者結(jié)合的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益最大化則是條有效途徑。本論文以特征價(jià)格模型(國(guó)際上普遍用于分析軌道對(duì)沿線土地價(jià)格影響的模型體系)為基礎(chǔ)，以深圳市為實(shí)例

2、，利用歷年房地產(chǎn)交易資料，闡述了深圳軌道交通客流預(yù)測(cè)模型架構(gòu)，得出各項(xiàng)特征因素值，首次建立了深圳地鐵一期沿線物業(yè)的特征價(jià)格模型，分析出軌道交通建設(shè)期對(duì)周邊不同物業(yè)的影響程度，揭示了軌道促進(jìn)周邊土地升值的空間變化規(guī)律。對(duì)照國(guó)際上軌道建設(shè)唯一盈利的城市——香港的成功發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，提出了站點(diǎn)周邊土地的綜合發(fā)展策略，為土地利用規(guī)劃、軌道線網(wǎng)規(guī)劃、站點(diǎn)周邊土地地價(jià)測(cè)算和開發(fā)形式提供依據(jù)，是基礎(chǔ)性研究，具有一定的廣泛應(yīng)用前景。[關(guān)鍵詞]