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文檔簡介
1、在城市地鐵工程的修建中,盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)以其獨有的智能化、安全、快捷等特點與優(yōu)勢,越來越得到廣泛的推廣和應(yīng)用。盾構(gòu)法己成為我國城市地鐵施工中一種重要的施工方法。雖然盾構(gòu)法取得了斐然成績,但此法施工不可避免地引起地表沉降,地表沉降過大時,會影響到盾構(gòu)隧道的安全施工和地表建筑物的正常使用。由施工引起的地面沉降及其對周圍環(huán)境的影響是盾構(gòu)隧道設(shè)計和施工中非常關(guān)心的問題。 有限元法是計算盾構(gòu)隧道開挖的重要方法。本文從數(shù)學(xué)與力學(xué)研究方法入
2、手,開展了盾構(gòu)施工引起土體變形的三維有限元數(shù)值計算的研究;根據(jù)工程實際,綜合考慮盾構(gòu)隧道施工過程中的材料非線性、盾尾建筑空隙、盾構(gòu)密封艙內(nèi)土壓力、土體與襯砌結(jié)構(gòu)的相互作用等因素,利用有限元方法對盾構(gòu)隧道動態(tài)開挖過程進行模擬。 本文以天津地鐵某區(qū)間盾構(gòu)施工為背景,建立了盾構(gòu)法隧道施工的三維有限元分析模型,針對近距離雙線平行的多種工況采用ABAQUS程序進行了數(shù)值模擬分析,揭示了在盾構(gòu)新隧道施工時對既有隧道產(chǎn)生的影響,包括地表沉降、
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