城市貨運停車場停車需求與布局模型分析與應(yīng)用.pdf

1、近年來隨著城市工商業(yè)的快速發(fā)展、貨車數(shù)量大幅增加，城市貨運交通已成為城市交通系統(tǒng)的重要組成部分。同時，現(xiàn)代化物流園區(qū)的建設(shè)以及城市物流共同配送體系的建立，使城市物流產(chǎn)業(yè)集聚更加明顯，加上依托優(yōu)勢物流基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模新型專業(yè)市場的建設(shè)，將促進(jìn)貨運交通量進(jìn)一步增加，從而導(dǎo)致城市物流需求高發(fā)地貨運停車需求量的增加。因此，為最大限度的提高區(qū)域土地利用效率、整合區(qū)域貨車資源，制定科學(xué)、合理的城市貨運停車規(guī)劃是現(xiàn)代物流發(fā)展背景下完善城市停車規(guī)劃的重

2、要舉措。
　　本文首先對貨運停車場按服務(wù)對象分為公共貨運停車和專用貨運停車場，并對兩類停車場的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析，同時對貨車駕駛員停車特性進(jìn)行了定性分析;其次，在分析了貨車停車需求的分類、影響因素以及對比現(xiàn)有的停車需求預(yù)測模型的基礎(chǔ)上，以容量限制多服務(wù)臺排隊模型為基礎(chǔ)構(gòu)建了貨運交通停車需求預(yù)測模型，并利用matlab軟件對模型進(jìn)行了數(shù)值分析;再次，分析了貨運停車場選址的影響因素，并對現(xiàn)有停車場選址模型的特點及適應(yīng)性進(jìn)行了歸納總結(jié)，