航空緊固件自動(dòng)噴涂機(jī)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā).pdf

1、航空緊固件自動(dòng)噴涂機(jī)作為噴涂設(shè)備在航空緊固件領(lǐng)域的一種具體應(yīng)用，在航空緊固件生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)揮著重要作用。相比普通緊固件，應(yīng)用于航空領(lǐng)域的緊固件通常需要進(jìn)行表面處理，而噴涂處理是其中一種重要表面處理方式。航空緊固件表面噴涂處理工藝對(duì)工件涂層厚度及其均勻性有著極為苛刻的要求。傳統(tǒng)的人工手動(dòng)噴涂方式在質(zhì)量穩(wěn)定性、工作效率等方面已經(jīng)越來(lái)越不能滿足對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量的要求。此外，隨著制造業(yè)信息化的發(fā)展，有必要使用計(jì)算機(jī)取代人工對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)

2、記錄，以方便產(chǎn)品信息的查詢與追溯。因此，對(duì)航空緊固件自動(dòng)噴涂機(jī)的控制系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)具有十分重要的意義。
　　論文在了解航空緊固件表面噴涂處理工藝需求的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種上、下位機(jī)控制方式的自動(dòng)噴涂機(jī)。上位機(jī)采用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)和工藝信息進(jìn)行記錄。下位機(jī)采用PLC為控制器，以伺服驅(qū)動(dòng)器和伺服電機(jī)為主要驅(qū)動(dòng)單元來(lái)實(shí)現(xiàn)噴涂系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)部分、上下料運(yùn)動(dòng)部分的定位和速度調(diào)節(jié)，采用模擬量比例控制的方式來(lái)調(diào)節(jié)噴槍的壓力。上位機(jī)與下位機(jī)之間采

3、用工業(yè)以太網(wǎng)的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。在此基礎(chǔ)上，論文詳細(xì)闡述了航空緊固件自動(dòng)噴涂機(jī)硬件部分的設(shè)計(jì)依據(jù)、設(shè)計(jì)過(guò)程以及設(shè)計(jì)內(nèi)容，設(shè)計(jì)了控制系統(tǒng)的主電路圖和主要電氣原理圖。
　　論文介紹了航空緊固件自動(dòng)噴涂機(jī)控制系統(tǒng)軟件部分的設(shè)計(jì)，包括PLC程序設(shè)計(jì)、觸摸屏程序設(shè)計(jì)。在了解控制系統(tǒng)工作模式和工藝參數(shù)的基礎(chǔ)上分析了各部分軟件具體功能和需求，設(shè)計(jì)了程序的流程和交互界面。
　　論文針對(duì)控制系統(tǒng)上位機(jī)與下位機(jī)之間數(shù)據(jù)通信的需要，對(duì)控制系統(tǒng)的通

4、信方式進(jìn)行了分析與實(shí)現(xiàn)，并對(duì)上位機(jī)監(jiān)控管理程序進(jìn)行設(shè)計(jì)。首先在介紹了工業(yè)以太網(wǎng)的基礎(chǔ)上詳細(xì)介紹了控制系統(tǒng)所使用的FINS協(xié)議。其次，對(duì)控制系統(tǒng)所需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行了分析和分類，最后以VC++為程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言對(duì)通信協(xié)議進(jìn)行具體實(shí)現(xiàn)，并在此基礎(chǔ)上對(duì)上位機(jī)監(jiān)控管理程序進(jìn)行設(shè)計(jì)。
　　最后，論文對(duì)緊固件的噴涂工藝進(jìn)行了研究，使用Matlab以螺栓緊固件為例對(duì)工件的涂層厚度分布進(jìn)行分析和仿真，為自動(dòng)噴涂機(jī)的工藝調(diào)試和緊固件的噴涂生產(chǎn)提供了理論