海上風機拖航過程動力學仿真.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、海上風電是未來風電能源發(fā)展的重要方向，近年來發(fā)展很快，而作為整個海上風電項目中成本高且技術復雜部分的海上風電安裝，各國也都在不斷的探索，先后開發(fā)了多種型號的安裝船。海上風電的安裝方式主要采用分體安裝和整體安裝兩種方式，其中整體安裝是更高效的安裝方式。因拖航過程駁船受波浪影響會發(fā)生搖蕩運動，為了保證拖航過程中風機和風機吊裝系統(tǒng)的安全，以及確定拖航過程海況條件，對駁船、風機以及吊裝系統(tǒng)的動力學仿真是非常必要的。
　　本文以大連理工大學

2、工程機械研究所開發(fā)的海上風機整體吊裝系統(tǒng)為研究對象，以ADAMS動力學仿真軟件作為平臺，結(jié)合ANSYS有限元分析軟件，建立該風機整體吊裝系統(tǒng)多體動力學剛?cè)狁詈夏Ｐ?，把船舶在波浪作用下發(fā)生的橫搖和縱搖運動作為仿真的驅(qū)動，研究其拖航過程的動力學行為，為吊裝系統(tǒng)結(jié)構設計和拖航海況條件確定奠定基礎。研究表明：⑴在吊裝系統(tǒng)的主結(jié)構上添加風機的頸部抱環(huán)對于減小風機隨駁船搖蕩的擺動，減小風機和吊裝系統(tǒng)結(jié)構的受力，保證拖航的安全是非常必要的；⑵為保證風

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