永磁體在振動控制中的應用研究.pdf

1、文章首先對國內(nèi)外在此領域的研究進展進行了綜述;第二章闡述了基于永磁體的磁懸浮減振系統(tǒng)的減振機理以及減振系統(tǒng)的力學特性,理論和實驗表明,永磁體應用于減振系統(tǒng)中是切實可行的;第三章將永磁體與傳統(tǒng)彈簧并聯(lián)做成一種新型減振器,克服了單一磁懸浮減振器大距離減振效果不好以及傳統(tǒng)減振彈簧的適應范圍小等缺點,并將該減振器應用于汽車駕駛艙減振系統(tǒng)中,通過matlab數(shù)值分析方法,對該減振系統(tǒng)的減振性能進行了數(shù)值模擬,結果表明,該系統(tǒng)具有比一般隔振系統(tǒng)更好

2、的高頻隔振特性;第四章研究了一種新型的磁機敏約束阻尼處理方法對雙層夾心懸臂梁的振動特性的影響.由于附在約束層上的小質(zhì)量永磁體能較大提高阻尼層的剪切角,增加粘彈性層的阻尼耗能,因此可使得簿壁結構設計得更輕、并滿足振動要求.該章用Hamilton原理推導了對稱雙層夾心懸梁臂的近似分析模型,對模型進行了實驗驗證.利用此模型分析了永磁體在梁的不同參數(shù)下的減振效果,并與傳統(tǒng)被動約束阻尼方法進行了比較,揭示了這種新型的磁機敏約束阻尼方法的減振機理及