樞紐機場大面積航班延誤波及傳遞模型的研究.pdf

1、樞紐機場在現(xiàn)代化空中運輸業(yè)中的地位和作用日益重要起來，但其頻繁發(fā)生的航班延誤波及問題也成為了關注的熱點問題。在樞紐機場的進出港航班和地面的中轉操作組成了特殊的航班鏈，進港延誤會對離港操作產(chǎn)生延誤波及傳遞。本文從樞紐機場的角度出發(fā)，基于貝葉斯理論和危險模式理論，結合樞紐機場中影響航班延誤波及傳遞的重要因素，對樞紐機場的航班延誤波及傳遞狀況和內在機理進行了分析和研究。主要工作如下：
　　分析了樞紐機場航班延誤波及傳遞的規(guī)律性，針對國內

2、某大型樞紐機場的實際數(shù)據(jù)進行了分析統(tǒng)計，得到了不同延誤程度進港航班的延誤波及傳遞概率分布。面向樞紐機場航班延誤波及傳遞問題，采用以貝葉斯概率方法和有向無環(huán)圖的網(wǎng)絡拓撲結構相結合的建模方法，借鑒已有的專家經(jīng)驗，加入了航班的過站時間和進港延誤等重要影響因素，建立了樞紐機場航班延誤波及傳遞的貝葉斯網(wǎng)絡模型。引入了基于危險模式理論的自適應免疫算法對樞紐機場的航班延誤波及進行預測，鑒于航班延誤波及狀態(tài)的識別與免疫系統(tǒng)抗原識別有極大的相似性，以此建