直升機旋翼槳葉模型分布動載荷時域識別研究.pdf

1、旋翼的振動載荷是直升機振動的最主要來源，已成為嚴重影響直升機性能發(fā)揮和研制計劃的核心問題之一。獲取旋翼振動載荷是制定和實施直升機振動控制技術方案的前提和基礎。本文基于正交多項式理論，對直升機旋翼槳葉模型的分布動載荷進行時域識別研究。
　　分布動載荷識別屬于結構動力學的第二類反問題，具有一定的技術難度。本文引入二維廣義正交多項式理論，將分布動載荷向廣義正交基函數(shù)上投影，求解正交基函數(shù)系數(shù)以識別分布動載荷?；谥鄙龣C旋翼模型的結構特征

2、，建立直升機旋翼的等效模型。將作用在槳葉上的分布動載荷模型假設為連續(xù)分布周期載荷，采用廣義正交基函數(shù)進行擬合，以有限元分析軟件為平臺，實現(xiàn)旋轉槳葉模型在正交基函數(shù)激勵下的動響應計算，完成分布動載荷識別的動態(tài)標定，從而建立基于有限部位動響應測量分布動載荷的時域識別模型。
　　本文以直升機旋翼等效模型為對象，對測量響應含不同噪聲情況下的動載荷識別進行仿真分析驗證。仿真結果表明，直升機旋翼槳葉分布動載荷的識別方法理論上是可行的，并具有良